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长安奔奔公里数八万一，油头喷油，火花塞跳火，正时对，但不起车

长安奔奔公里数八万一，油头喷油，火花塞跳火，正时对，但不起车
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于雷
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，根据您描述的情况。还是发动机控制系统有问题。要不不能回火。仔细检查一下看看到底什么情况
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你好，我是汽车大师专家技师-于雷，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好。有缸压吗？
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缸压测了一个7个压多点
mechanic_avatar
其他的那
mechanic_avatar
空间太小缸压表放不进去
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我再试下
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好
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电瓶电不多了
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充电试试
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123缸在七个半左右
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长安奔奔火花塞、点火线圈、缸线、油泵都换过了。有时还会出现轰不起油门、发抖的现象
检查一下节气门，还有三元催化堵塞没有，看一下汽油滤芯
陈启前
4.9
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07年长安奔奔1.3排量油泵工作！点火线圈和火花塞点火！喷油嘴有时没电！打不着车什么原因
你好，建议更换发动机电脑板
周武亮
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2007年的长安奔奔，车主开着好好的停到那里就打不着火了，启动机没问题，汽油泵也转，火花塞打火，就是开钥匙故障灯不亮，但是来回开关钥匙有的时候故障灯亮了就能打着，灭了后在开钥匙故障灯又不亮了就打不着了，请问老师们这是怎么回事儿
那这线路上的问题，通讯线路问题
周骏
4.9
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大师您好？我是07年老款长安奔奔1.3排量，油气两用，烧油很好，但是，烧气走一会就没有劲了，拉不动，而且，转速自然过高，然后，转换到油上面，也是一样，没劲，转速高，接着，熄火又打开，好了，不用气，用油的话没有什么毛病，用气时车的声音有点大，而且抖，找修气的师傅说，电路有问题，去找电工，却说，气路有问题，我不知道该找谁了，所以，想知道，怎么回事？【车型：奔奔i 2008款 1.3L 手动舒适型】
首先烧气会引起混合气过浓，导致发动机抖动，缺火，动力不足等现象的发生。你描述说由烧气切换烧油，也会出现动力不足，这是由于汽缸内燃气过多，没完全燃烧干净，此时在喷油参与燃烧，导致混合气过浓。才出现你描述的这类故障，所以故障原因是混合气比例不标准燃烧，就要首要解决导致混合气浓的原因。比如更换烧气专用的火花塞，或喷油嘴排查是否存在堵塞，进气系统是否存在漏气。排气系统，活性碳罐，三元催化器，都会引起混合气故障，建议让维修师傅重点排查这些系统确诊故障点。
李进
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长安奔奔 07年的 11公里 我电瓶 起动机 都换新的 搭铁线也从换的 机油5w_30的 今天东北零下二十五度 早上打火还是 起动机打不动 转速不够 后来找个师傅连电瓶 一个二百的电瓶不行 用两个二百的电瓶 才打着车 天暖和好打火 一下就着 求那个师傅帮帮忙 谢谢了
张燕武
5.0
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第一次注册这个，听说这边大师很多，想咨询下，06款的老长安奔奔汽车，近日有出现机头黄灯亮的，出现有时候开着车正常走着，换档后突然加油加不上，必须要重新打火后才能加的上油！！出现两次了！比较担心！让汽车修理的电脑检测显示凸轴轮无信号！他们说换那个传感器，更换后还是出现有时候加油不上！黄灯电脑清楚故障后灭了3秒，又会亮起来！
发动机系统问题，凸轮信号，感应凸轮位置，调整点火时间，喷油时刻。线路，插头，靶轮问题。更换配件，质量保证。
盛兆民
4.8
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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均不长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？
目前这种情况，如果凉车启动以后转速在五六百的话，这个转速有点太低，因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高，它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下，踩油门才能启动这个，首先就是和怠速控制系统有关系，另外就是节气门位置传感器可能有问题，还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了，需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号，是不是正常的，另外一种情况就是车辆时间长了以后，有可能线路出现了老化的情况，得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况？如果有必要的话，需要拆下来打磨一下，这个都会影响出现这个问题。
冯瑞
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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？
正常怠速是，冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。
李吉祥
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08年的长安奔奔，1.3运动版，跑了大概8万多公里了，迈表时灵时不灵的，不一定什么时候就失灵了，有时候车正跑着呢迈速就突然掉下来了。另一个就是油表在急加油或者急刹车，急转弯的时候突然就顶满格了，过一会儿就又消失了，油箱剩的油少了这种情况比较少出现，但是也有。换了两个车速传感器和一个仪表总成还是这种情况，请问再从哪里找问题，电瓶也接了搭铁线，一根接翼子板钉上了，一根接发动机了，仍然这样，求大神指导
车速传感器的插头如果氧化，这个必须做更换处理。然后测量一下那个信号线和仪表之间，它中间又经过插头的那个插头，中间有没有出现氧化的。这个都会引起这个问题出现。燃油表他这个主要的检查这个线路和仪表之间有没有和车体接地的地方，另外就是油表传感器本身出现问题。
冯瑞
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老款长安奔奔1.0排量，跑了10W多公里，现在故障是早上开车一两公里水温就高，风扇就不停转，停车熄火手摸水箱上水管温度高，下水管没什么温度 风扇吹出来的是冷风，打开水箱盖，启动车子，然后往水箱加水，一直到加不进去为止，然后盖上盖子，温度不会超过95度，风扇会转也会停,但是还是上水管温度高，下水管温度不高，温度高风扇会转了，温度下降到90下风扇就停，但是停车几个小时后在启动车子，故障又还原了，这个怎么办，是节温器还是水泵，反正就是就像水不能循环
检查节温器是否可以正常打开，如果打不开需要更换！其次水泵循环怎么样，循环不好更换水泵，以及车辆有无漏水情况等！
时芝刚
5.0
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