长期燃油修正系数故障。该故障说的是发动机的混合气不达标，处于偏移状态。可能原因有进气系统漏气，空气流量计故障，进气压力传感器故障，喷油嘴堵塞，汽油压力不够，碳灌电磁阀损坏，废气阀损坏，和氧传感器等
您好！这个故障说的是燃油修正系数不达标准，您先用解码器把发动机数据流中的长期燃油修正系数调出来看看，看是多少。
正常的应该在-10%到+10%，标准是0，一般在正常范围以内都不会亮故障灯。
先读取数据流，然后可以根据解码器上的数据，制定下一步检测计划
是不是氧传感器坏了或碳罐电磁阀坏了
这两个都会影响，除了这些，还有废气阀，进气支管漏气，空气流量计等等，您看能不能先调取个长期燃油修正系数的数据流我看看。如果方便的话
我这会没去修理厂 车还正常跑着呢
这个故障不会影响行驶，只会对动力和油耗有一定影响，如果长期燃油修正系数偏差不大，基本感觉不到有什么故障变化。如果修正系数偏大，才有明显的感觉
这是上个月去修理厂电脑检测的
这个对目前的故障分析没有任何价值
如果燃油修正系数不在范围内 下一步应该检查哪里 目前进气系统 节气门都清洗过了 点火线圈也刚换了
昨天修理工让我换氧传感器再看看 但是氧传感器可能生锈了 用板子卸不下来怕把丝弄坏了 就没换
要看具体的数据是多少？这个故障说的是混合气过稀，也就是说发动机共振的混合气不在正常的范围，处于空气多，油少的状态。
这个有可能是空气流量计，有可能是碳灌电磁阀，进气支管漏气，废气阀漏气，机油盖没盖好，情况很多的。
我们可以把数据流读取出来，然后对相关零件进检查，观察数据是否有恢复正常。从而锁定故障点
不要盲目的换零件，要根据检测数据，分析故障原因，通过当地有的检测工具，锁定故障点，对其进行更换，才能解决故障
4s
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换这个机油盖以后才出现的这个故障吗
之前就有这个故障
那就与换机油盖没有关系，还是得检查其他方面，也就是上面说的这些
只是换了机油盖以后暂时没有烧机油的味道了
好的 我再照你说的检查
检测时，先把长期燃油修正系数读取出来，看看是多少，然后先把空气流量计拔掉，看看数据是否恢复正常，如果恢复正常，说明空气流量计有问题。
如果正常，就把碳灌电磁阀的管子堵住，如果正常，说明电磁阀有问题。
然后把废气阀管子堵上，如果正常，说明废气阀损坏。
如果这些拔掉，数据没有任何变化，说明不是这些问题，那么可以检查一下进气压力数据，看看进气支管有没有漏气
好的
如果继续开不修 时间长了会怎样
油耗高，动力差
知道了 最近我就感觉油耗高了 有时候加速感觉车吐吐
所以还是要尽快维修好
嗯 好的 那就继续修
嗯
