这种情况我们可以从刹车分泵，abs泵，包括刹车总泵的位置，分别松开刹车管子以确定问题点。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
您这里说刹车位特别高，是不是指的刹车踏板比较高？你感觉车辆有拖滞感？
刚开始严重的时候车都走不动，修理工说是abs泵的事，换了一个，还是有
当时走不动的时候，有没有确定确定是哪一个车轮转不动。
是四个车轮都转不动了？
四个车轮都有刹车
能是总泵和大力鼓的事吗
怠速着火一会就有了，
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这个我们得需要做一个测试。就是说当发生这种情况的时候，我们把四个车轮支起来之后，如果是把刹车分泵上的螺丝一松，这个车轮能够转动了，那说明这个问题就是由于压力过高的问题。无非问题点有两个，一个abs，一个刹车总泵。但是这两个我们还得需要进一步的判断。
也就是说在问题再次发生的时候，我们这时候从a点s的位置松开通往四个车轮的刹车管，如果把这里松开，那么车轮又转动了，这说明有可能是abs或者是总泵的问题。
然后再次让故障重现，再松开刹车总泵通abs的刹车管。假如说我们松开这里之后车轮又转动了，那就是总泵的问题。假如说我们松开这里之后车轮还是转不动，那说明还是abs的问题。
通过这个方法，我们可以判断具体的压力是从哪一段而产生的。假如说是刹车总泵的问题，那么我们再松开刹车总泵上的管子的时候，或者是松开刹车总泵通道abs泵的管路时。车轮就会转动。这是推测为刹车总泵，刹车总泵有可能本身的问题，也有可能是因为调节的问题导致压力一直处于顶着的状态。当然可以直接更换刹车总泵，重新调节刹车泵的踏板间隙，以及真空助力器跟刹车总泵之间的推杆间隙。
松开过abs泵通往车轮的四根管，松开任意一个就好了
第三点，当我们确定刹车总泵的问题之后，你可以直接把刹车总泵在真空助力器上固定的两颗螺丝松开。这时候刹车总泵处于一个自由状态，刹车踏板和真空助力器就不再去顶这个刹车总泵，假如说松开之后车轮转动，那基本上可以确定就是真空助力器或者是踏板顶的位置过高，导致刹车总泵无法回位。这个进行调解也可以测试。
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把总泵和助力泵中间的调整螺丝都卸掉了，也没改变，刹车踏板位置一样高
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松开任意一个四个车轮都能转动，
松开那个也能转动
那么松开刹车总泵上的管子怎么样呢？
哦，好的，我试试
还有就是我们可以把abs上面的插头拔下来，然后他只用普通刹车看看会不会产生这种现象。
