我先说一下，关于车辆升级，车辆升级，就指的是发动机那个软件，发动机控制软件就是几个月就有一个新版本，生成几个月就有一个新版本生成，有可能车辆在生产出厂，那个时候的软件版本符合车辆使用，但是在后期使用一段时间之后，这个软件与硬件不是那么完美的匹配，有可能就会造成车辆报警，这是一个不兼容的一个报警，那么需要做的是圣级车辆软件版本，达到车辆使用需求。但这个时候，车辆在出现传动系统故障的时候，会在电脑里面生成一个故障代码，如果您有这个故障代码，您可以拍照传给我看一下。也就是说，目前车辆出现传动系统故障，检查发现软件版本不够，那么这个情况下就是需要做升级，升级的唯一作用就是优化车辆数据，提高车辆控制逻辑。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我稍等一下及时回复您。
稍等我看一下
80000公里，具体是差不多66000mile
好的
我先说一下，关于车辆升级，车辆升级，就指的是发动机那个软件，发动机控制软件就是几个月就有一个新版本，生成几个月就有一个新版本生成，有可能车辆在生产出厂，那个时候的软件版本符合车辆使用，但是在后期使用一段时间之后，这个软件与硬件不是那么完美的匹配，有可能就会造成车辆报警，这是一个不兼容的一个报警，那么需要做的是圣级车辆软件版本，达到车辆使用需求。但这个时候，车辆在出现传动系统故障的时候，会在电脑里面生成一个故障代码，如果您有这个故障代码，您可以拍照传给我看一下。也就是说，目前车辆出现传动系统故障，检查发现软件版本不够，那么这个情况下就是需要做升级，升级的唯一作用就是优化车辆数据，提高车辆控制逻辑。
我印象里是VANO error
好像我自己是没法看。。。？去4s店调了记录。
如果有什么我可以自己看的方法请告诉我，我待会看一下呢。
自己是看不了的
因为我经常开高速，所以比较方
我回去给你拉一下当时他给我的报告
行
对了，想顺便问一下。一般建议多久更新一次呢？
系统
这个没有特定的要求，一种情况是根据实际状态，出现报警，必须要更新，除了这个以外，剩下的正常使用几乎不需要更新，还有一种情况，就是车辆在更换相关的控制单元了之后，还要进行更新，除了这两个以外，正常是不需要更新的。
(ノ=Д=)ノ┻━┻那其实就是我也是必须要更新了对吗。。。？
基本上就是这个意思，看一遍那个检测报告会更准确的验证一下。
那我看看。。。话说控制单元是指？
一般是什么会导致它突然出现警报啊？
控制单元就指着车辆的电脑，因为车辆可能同时存在十几个到二十几个电脑，每一个电脑我们都喜欢，称之为控制单元
哦哦哦，竟是这样的
我要怎么给你发图片呀？
您这样就可以发
因为一次只能发一张。
嗯。。。其实你可以不看文字，只看图就好。
大概就是，除了空调和系统其它的情况都良好
这个也确实有点看不懂，这是一个打应该是一个维修单，而非系统拍照的故障，码的信息。
故障是vano 可变气门正时结构
知道你说的那个故障了，你可以确认一下，当地的经销商，应该是厂家有相关的技术措施，让你做车辆升级，你可以确认一下，如果有此措施，你必须要按照那个措施完成升级，你的这个描述是可变正时系统存在相关故障，而此故障正对咱们这款车，可能是需要升级，如不解决的话，恐怕要踩更多的东西才能检查，此故障代表正时系统存在故障，也就是说配气相位。
嗯，正时系统算是正时链条的问题吗？timing chain（正时链？）
差不多
这个部分好像根据车型延长了保险？
这个可就不知道了
好的
我想再问一下，正时系统出现问题，会有什么症状啊？之前经销商和我说我这个不是这部分的问题，因为正时链如果出现问题，应该会有很大的反应？
正时系统出现故障，根据实际的损坏状态，轻微的情况会出现发动机的故障报警，进入紧急程序，严重的话可能会进入异响。在严重的情况，车辆就是无法启动。
好的，谢谢。我再查一下，如果有需要问的再和你补充呢。
👌
你好，我想问一下。正时系统属于发动机哪个部分呢？检查什么的时候会检查到哇？
正时系统不需要检查，仅在故障状态下才需要维修。
噗。。。就是我送去检修，但是修理店觉得我的VANOs和正时系统都没有问题。所以我想知道这时候会判断更大的问题是程序检测错误吗？因为我不清楚他们究竟检查了哪里。
是这个意思
你好，谢谢你的回答。我想最后问一下，更新完系统之后，从哪里可以看出来吗？
使用原厂的诊断仪，可以读出出厂时的版本状态，以及最新的版本信息，通过这个可以比对，
