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君越
11年 别克君越 2.4 9万多公里 开车特别没劲 换挡后发动机转速下来 特别没劲 然后一点点缓过来就好了 啥情况 现在故障灯是三元催化效率低
11年 别克君越 2.4 9万多公里 开车特别没劲 换挡后发动机转速下来 特别没劲 然后一点点缓过来就好了 啥情况 现在故障灯是三元催化效率低
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汪帆
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-08-10 20:42:04
你好车主,这是三元催化器轻微堵塞的现象,你可以清洗一下三元催化器试一下
三元催化洗过 火花塞也换过 不管用啊
这样只能更换三元催化器了
相似问题
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有没有特别精通别克疑难杂症的师傅,我这里13年别克君越2.4的发动机,冷车发起来五六分钟会熄火,开着也是一样会熄火,热车什么都正常,亮三元催化,氧传感器,怠速低三个故障码,我洗了节气门,换了进气支管,三元催化,氧传感器别的地方给他换四五套了!一样不行,开一天故障现象依旧出现。
您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议重点检查进气系统是否存在漏气,以及传感器是否质量正常,其次就是电脑板控制,逐一检查一下
李强
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别克君越,11年的,跑了7万公里,现在提示故障码P0013,转速很高但是车速上不去,特别是跑高速,110的速度转速就已经3000转了,再加速的时候只听见发动机声音和转速都很高,可是车速加的很慢,有点坡度的上坡更明显,100以后提速非常慢,当发动机转速达到4500以后松开油门会听见很明显的“翁”的一声降档。请问是什么原因
李浩彬
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别克君越2.4L 2013款。跑了5万公里。刚做过大宝做了有俩月了。前几天刚发动后感觉车身晃动异常。然后开了有800米。踩油门就熄火。然后再发动。发动机故障灯亮起。去朋友的奇瑞4S店用仪器检测告知电磁阀回路。然后他打开发动机盖晃了晃电磁阀。清除故障。开了有两三天后今天又出现此类情况。但是发动机灯没亮。我一直加中石化97号。
陈小虎
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你好,我是别克君越自动挡的车今天上陡坡行驶到中间汽车感觉没劲一顿一顿的很厉害。回家熄火,又发动车子发动机故障灯亮了,然后从n档p档挂到d档和r档的时候有延时,时间挺长才会反应过来。上路行驶踩油门转速一直往上,发动机嗡嗡响。但是不换挡,速度上不去。这是怎么回事?
用电脑读下故障码,检查下变速箱是否打滑
赖观伟
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我刚买的别克君越11年2.0t的车在市区跑就有一点感觉顿错昨天跑高速只要加速就顿错然后就要松油门。要是顿错的时候还继续加油就会出现转速表到4千5千。 速度就在50多没劲提不上去速上还会出现车身稳定系统故障。然后把车关火或者停下来在走就好了但是在急加速还是这样。这是怎么了。买的2手的也不知道什么情况
嗯,按你说的这个情况,变速箱可能性是最大的!抽空先去检查一下,读一下故障码
高长振
4.9
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请问大师,我是07款别克君越2.4排量,近期跑长途偶尔出现油门加速器问题,一连爆三个故障灯(发动机动力下降、TC和发动机故障灯),接下来就油门比较紧加不了速,最高速也就在60码左右,后来我就靠边停下来熄火隔个几分钟重启,发动机故障灯还亮,但其他灯不亮了,我又重新上路也没感觉哪里不对劲,进入市区找个修理店检查故障码显示油门加速器故障,请问这个故障是需要更换油门加速器还是油门加速踏板…还是哪个配件,大概多少钱,望大师能指教…谢谢
认证技师
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右
三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
李培雄
4.9
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我的车是别克君越2019款 8000公里出现发动机动力降低 车子失去动力加油门不走停车停了几分钟重新启动然后可以开,但是速度上不去很慢 4s店没有查出问题,让我下次坏了再来修,现在是11,000多公里又出现了发动机动力降低 发动机无力,但是速度可以上去,开到100码的时候突然速度断掉了然后又好了 现在 检查是发动机机油压力电磁阀坏了 这是什么情况引起的 之前还出现过娱乐系统瘫痪修了一个月 反正车子问题很多。请问这种情况能退车或者换车吗?
你好,这种情况的话电磁阀坏的话一般是质量问题这个坏的话免费索赔一下就可以了,其次有时间用电脑检测一下发动机系统看是否有故障码,还有油泵重点检查一下,机油少的话轻微一点属于正常如果损耗大的话有点烧机油,这个多观察一下有问题可以免费索赔的
卢二辉
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08年别克君越2.4自动精英版行驶22万公里!加速无力!最快跑80多码!稍有上坡就跑不动了,最快40码, 刚到店检查出的问题是:三元催化器散掉堵塞排气管,通掉之后装车(没有换新的)还是老样子,电脑检测氧传感器1电路有问题,换了新的,故障灯消,还是老样子!最后换了凸轮轴电磁阀两个!问题还是存在!油压也正常! 电脑检测无故意码!求大师指点迷津!!!感谢感谢!!急急急!!!
发动机缸压偏低,需要分解发动机维修,。
李培雄
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10年别克君越2.4豪雅版,行驶22万公里,换过火花塞,正时链条维修过变速箱,最近热车车身抖得特别厉害,而且加油门能隐约听见漏气的声音。发动机胶墩都换了,而且凉点火,在开窗户的情况下倒车能闻见汽油味。长时间行驶能听见车底下能穿出哗啦哗啦的声音,急加速哗啦声音大,间断性的。凉车加速,包括行驶都没有,而且没有任何故障码。
你好,根据你的描述,这个主要是机油压力不够导致发动机正时链条有异响。发动机有汽油味主要检查喷油嘴以及碳罐。
张满辉
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