模块本身已经换过其他车的还是同样故障就只能是供电本身有问题，保险正常就检查车身模块插头针脚之类的
你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
嗯嗯
从故障码上看09车身模块电源上应该有问题，检查过供电保险之类的没有
![mechanic_avatar]()
你说我这是什么原因啊
检查车身模块的供电保险
![mechanic_avatar]()
保险在那块了
仪表台左侧的盖板里面
![mechanic_avatar]()
哪里的没有坏
不一定是保险坏了，保险插脚下面开口大了接触不好也会这样
![mechanic_avatar]()
我就有一回大风忘关了，放两天就这样了
大风指的什么
![mechanic_avatar]()
大灯忘关了，打错字了
出现过没有电后是重新搭电启动还是换过电瓶之类的
![mechanic_avatar]()
连的
![mechanic_avatar]()
后来我电瓶换了也不好用，故障码也清不掉
电瓶的左边有个小保险盒也有保险都可以看一下，还有这个电瓶负极桩头上的一根小线也是直接到车身模块的，
看一下这个小线装好没有
![mechanic_avatar]()
看了，我处理了都没事
其他基本上就影响不到了，本身可以正常启动电瓶以及负极接地线肯定就没有问题，还是得检查一下保险才行，车身模块供电都是有保险的，
![mechanic_avatar]()
不是一直不好用，有时就不好用了，有时还好用，不好用时开钥匙门就好用，打火就不好用
那这样还得看这根电瓶负极线了，宝来车经常出现这根线内部电阻过高电压不够的情况
![mechanic_avatar]()
那怎么看啊
万用表测试电瓶负极和车身搭铁点的电压，看电压有没有变低
![mechanic_avatar]()
那挑到那个挡
电压档就行
![mechanic_avatar]()
嗯嗯，
![mechanic_avatar]()
要是有变呢
几个点电压应该一样，比如如果电压差异大就是这根负极线本身有问题
![mechanic_avatar]()
那个小线呢
小线看本身装好没有就行，直接进车身模块里面的
![mechanic_avatar]()
不能是车身模块坏了吗
不排除这种可能，但几率太小
![mechanic_avatar]()
嗯嗯
![mechanic_avatar]()
打铁线我也看了，那天也处理了，我是用正负看的，也都好用
那就重点看一下这个负极线本身，可以万用表正极接电瓶正极，然后负极直接接到发动机上面的金属部件上看故障出现时电压多少
![mechanic_avatar]()
好一会我看看
![mechanic_avatar]()
14.40
![mechanic_avatar]()
现在是正常的
看故障时的状态，如果这个时候有这个电压那负极线就没有问题
![mechanic_avatar]()
打火什么都正常
打火正常不能说明什么
![mechanic_avatar]()
要是正常呢
![mechanic_avatar]()
嗯嗯
正常就只能看里面的模块供电保险以及模块本身了
![mechanic_avatar]()
那要是不好用时电压也正常呢
![mechanic_avatar]()
我用大众朗逸的倒了，也报00538参考电压，也是清不掉
那就看保险吧，其他影响不到的
![mechanic_avatar]()
保险都哪里有
就仪表台左侧和电瓶左边
![mechanic_avatar]()
那都没事
![mechanic_avatar]()
要是保险坏了，还能有时好用吗
![mechanic_avatar]()
我都服了，他要是就不好用也行，问题就是有时好用
保险都好只能是接触不好
![mechanic_avatar]()
打铁线接触不好呗
![mechanic_avatar]()
不好用时是14.35 好用时是14.35和14.40
这个电压外面的电瓶线就没有问题
![mechanic_avatar]()
那是什么原因啊
![mechanic_avatar]()
保险我都拔下来看了，没事
这些都确定没有问题，那只能是控制模块了。
