根据您描述的情况，鉴于变速箱存在换挡冲击，应该是变速箱内部存在故障，有异常磨损打滑现象，发动机这块基本都快排查完了，如果要解决问题建议还是到修理店检查一下变速箱，可以拆开油底壳，看是否有磨损的铁屑，如果有就得拆解检查了。
您好，我是汽车大师金牌技师-刘勇，很高兴为你解答。
你好，在什么情况下抖动啊？
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行驶时很快就升到4档，然后2档3档在2200转时就像手动挡在高档位动力不足时的抖动
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急加速时收油转速马上降下来，车子行驶好像不线性
收油平顺吗
有没有顿挫感
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有，而且入前进档或倒档时会有冲击感
冲击大吗？
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挺大的
变速箱油检查过吗？
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换了没多久
检查变速箱油有没有少，这种换挡冲击和变速箱有关系
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而且前进档踩刹车转速特别低，这时车不停抖，节气门洗过的
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我换过转速电磁阀，不知是不是正厂，不知跟这个有没有关系
就是怠速挂档抖动吗？
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空档不抖，怠速稳定，踩刹车一入档转速就只有500转，抖动想熄火的感觉
那火花塞，点火线圈有没有换过
高压线
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火花塞换了，线圈没换，不知如何检查
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你能否发我这份东西？我的马3是老爸留给我的，虽然我有新车但我还是很喜欢开这台，我不遗余力地把它整备好
发不了文件，只能截图
挂挡怠速低像是缺火，
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扭力不足发动机抖动也是缺火导致的？
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能加微信吗？我可以向您购买
不能加微信
你就要这份文件吗？
我可以截图
给你
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是的，我这款车的检修标准，我可以拿电脑自己判断一些有参考数值的问题
这个只有空气流量计的标准
其他的没有特定的标准
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……
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缺火可以通过电脑判断吗
不能
你这个是四个高压包的还是一个的
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只能通过更换判断？
对，这个属于负荷大了才点火不足，不是直接不点火
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具体不知道，06款的马自达2.0自动档，电子节气门的
方便拍照片给吗
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等一下，我下楼拍
拍一下发动机上面
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检查波箱油是熄火还是点火检查？
点火
这种高压包很少坏，但是可以找一个调换测试一下
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4个都换吗？
看能不能找到车调换一下测试
和马六的是一样的
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有点难度，我叫人从陈田拿一套回来，没区别就退掉
嗯，可以
火花塞虽换过，也要拆开检查一下
看有么有漏电的
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高压包就是点火线圈吗
是的
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分电器需要换吗？
没有分电器
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你好，没有解决问题
挂挡怠速还是只有五百转吗？
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是的，d档踩刹车或空档入d档时都只有500转，车子抖动。怠速前进时车速很慢，无力
火花塞检查了吗？
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检查了，新换上去的竟然有两根爆了，重新换一套ngk的铱金上去了。
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会不会节气门或者位置传感器的问题？或者是波箱的脉冲电磁阀？
节气门清洗过吗？
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昨天倒车时进倒车档卡了两下才进档位，加上之前跟您说的入档的冲击。我检查了波箱油是足够的
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一个月前拆出来洗过的
是手动变速箱还是自动变速箱
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2.0自动
自动的怎么会挂不进到档呢？
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挂倒档波箱跳了两下
那应该是变速箱内有问题啊
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之前坏过脉冲电磁阀的
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不知跟这个有没有关系
这个和电磁阀不一定
电磁阀一般会亮故障灯
有可能是变速箱内部有磨损
