你好！你这个高压标实际值都是同步，就是因为不想这个故障代码限制的，而且你排气管后面也没有生油味，说明发动机燃烧情况还是良好的，喷油嘴的雾化也是正常！雾化正常说明油压也正常！就是因为这个偶发故障代码引起的一个限制，还是需要检查低压燃油的这个系统里面的燃油压力传感器！如果有示波器就可以直接在加油门的时候直接可以看到压力传感器的数值是否正常！
你好，我是汽车大师金牌技师-彭为震，很高兴为你解答。
你好！请问你是车主还是维修师傅呢？
你好！你我先了解一下情况，你回答一下一下几个问题1:加热丝冷热车加速的时候都会闪吗？2:会不会行驶过程中有出现熄火的情况3:排气管有没一股很重的生油味？
我是修车的
你回答一下上面几个问题的情况
只要急加速就会闪，一闪就加速无力，报压力过低，没有生油味
不会熄火
好启动
故障一出现高压就受限
读取发动机故障代码没有关于加热丝的故障问题吗？
只有系统压力过低
嗯！我建议就是说先检查一些汽车的低压油路系统，正常的低压油路是在3.5公斤的，低于这个值就需要检查低压油泵有没有堵的情况，还有可以根据表的测量低压油路与电脑读取的低压油路数据是否一值，如果不一致，就是传感器的问题！
低压检查了是正常的
用压力表检查的
出现问题的时候压力都正常的
与电脑读取出来的压力值是一致的吗？
是一样的
这种情况就说有可能是某一瞬间的工作，导致的传感器检测的燃油压力不准确导致的报燃油低的故障代码！可以在汽车行驶过程中急加速读取燃油压力传感器的动态数据变化
可以进一步的确定
在没有出现故障压力都是正常的，出现故障了压力就被控制了
游轨压力调节阀也换来试过
没有出现故障压力都可以达到1800.故障出现了就只有1000左右
对的，不会是调节阀，如果是机械问题，不会说他只是急加速以后就不能工作了，还有传感器的信号电压不对，导致的一个动力限制
是加大油门就会那样
基本每次加油就是那样
只要油门加到2000以上就会出现
嗯！需要还是需要检查低压燃油的这个系统里面的燃油压力传感器！如果有示波器就可以直接在加油门的时候直接可以看到压力传感器的数值是否正常
低压是用压力表看的，出现故障的时候压力没有变化
然后诊断器读取的数据就变小了！
那还是说明是传感器信号的问题
低压不会
但是高压油压的压力，标准值和实际值都是同步的
高压标实际值都是同步，就是因为不想这个故障代码限制的，而且你排气管后面也没有生油味，说明发动机燃烧情况还是良好的，喷油嘴的雾化也是正常！雾化正常说明油压也正常！
就是因为这个偶发故障代码引起的一个限制
会不会是高压油泵在大负荷的时候压力不够
不会，你读取的数据，不是标准与实际都一样嘛
