你好，老板，建议检查油水分离器的水份是否过多，或者更换，检查喷油嘴是否堵塞。或校正喷油嘴
你好，老板，冷却液有没有缺小了呢
刚换了，冷却液。
氧传感器器拆出来看头是黑色的，现在情况是油门加速很不顺畅。
白烟是时有时没有
就是你行驶一段时间后，冷却液也没有缺小的情况吧
这个情况没有注意，我是冒白烟后去更换了冷却液的。
这个跟更换冷却液没关系的，我的意思是问，如果发动机的冷却液老是缺的，而又查不到漏水的地方，有可能是发动机冒的白烟，将水烧去了的
哦哦，如果是这种情况那要检查哪里？
如果冷却液没有缺小的情况下，建议校一下喷油嘴，有可能喷油嘴有点堵塞导致雾化不好，更坏，油水分离器，和柴油滤清器
从邮路方面去检查
柴油发动机喷油嘴6个都是刚换全新的呀
编程了没
是刚换的吗
编程？什么意思？
喷油嘴刚换十多天
就是，新换的喷油嘴，每一个燃油修正都不一样都是需要用诊断电脑去进行编程才能使用的
哦哦，那应该有编程了吧！
现在是引起加速也不顺畅是怎么回事呀？
再跑一段时间再观察吧，有的需要自适应的
那氧传感器拆下来都是黑的又是什么问题呢？
那是混合气过浓导致燃烧不好
这是什么原因引起的？氧传感器又没问题？
简单来说是喷油量偏大了
昨天拆下氧传感器清洗了一下
看看进气管有没漏气
那这样要怎么处理呀？
陈师傅，车行驶了20万公里有必要更换三元催化器吗？
4S要求更换氧传感器和三元催化，要换吗？
这个是系统性的，需要检查的项目有以下几个，检查空气滤清器有没堵塞，检查进气管有没漏气，曲轴废气阀是否老化，清洗进气管，和进气门积碳。
20.万公里，建议你清洗进气门积碳，和进气管的
3元也可以清洗下
如果问题还没得到解决只能更换氧传感器
因为这个传感器也经常容易坏的
曲轴废气阀没检查，其它都洗过了。
他一坏发动机的控油量就会失去正常的调教了
检查一下，曲轴废气阀看看
您是说曲轴废气阀吗？
是的
好的
检查过没问题，再用电脑看看发动机报什么故障码
如果是报氧传感器的，就换了他
前一个月都是报这个故障码
有没具体点的
坐在车内能闻到一股很难闻的味道
是柴油燃烧不好的废气味
那这个问题是出在哪里呀？
有可能是氧传感器给的信号不准，导致发动机控制模块的喷油量过大
那就先换了氧传感器先可以吗？
可以的
柴油版就一条氧传感器吧？
应该有2个
我问配件商他们说柴油版的就一个的
您能帮我查一下吗？
这是我车车架号
4s说是一个吗
嗯
我查查看
好的，谢谢了。
你好，老板，这边查不到，一般的汽油车是有2个的，一个装在3元催化前，一个在三元催化后面的。可能柴油发动机的三元催化和汽油的不一样，4s店说有1个，应该也就是一个的了
这个你们都查不到，不会吧！
😄
刚查了。真没查到
太不专业了吧？
就一个
查到了
那个像人字的传感器就是
不过这个发动机是v6的柴油发动机，也是奥迪的
控制方式是一样的原理也一样
知道了，我自己在排查一下原因吧！
好的
