发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
你好，这种情况多数是火花塞的原因，其他方面也有可能是点火线圈存在漏电。
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火花塞 线圈 全换了 喷油嘴刚清理的
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缸压也测了没问题
有什么故障码？
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一个缺缸 一个发动机转速传感器故障
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哦那个传感器也换了新的也不行
那所有火花塞点火都没有问题，喷油嘴的雾化也没有问题吗？
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喷油嘴重新清理了 打表也没坏
倒不是说喷油嘴坏了，主要是还需要检查确定喷油嘴的线路问题。通过实车检查喷油嘴的喷油量情况，也可以判断线路有没有问题。
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现在关键是 不是固定那两个缸不工作 是随机会有两个缸不工作 而且跑起来一点事没有
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不工作的两个缸是喷油嘴无信号
所以如果喷油嘴到发动机控制单元的线路没有问题，就是发动机控制单元本身有故障了。
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如果那样的话开起来应该也会有影响吧 不可能只是在怠速时出问题啊
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你碰到过这样子的问题没有 如果有怎么解决的没碰到麻烦你问下同事看看谁碰到过好吧 就目前你说的这些都是我做过的
我不知道你检查过哪些方面，是怎么确定这个没问题，那个也正常的，但发动机缺缸无非就是气缸压力不足，点火不正常以及喷油不正常这三个方面。既然你说气缸压力正常，火花塞和点火线圈都更换过（确定配件质量没有问题），我只能从喷油上的情况给你找原因了。清洗喷油嘴不能保证喷油就是正常了。这种故障我遇到过很多，火花塞，点火线圈更换的最多，喷油嘴的情况比较少，但喷油嘴线路和发动机电脑的情况也是比较多的。天下没有非得一模一样的故障，知道了其中的原理，什么样的故障都可以找到原因。
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好的 今天太晚了明天早上我检查一下线路看看再说
好的。
