我2018款的双离合自动挡的荣威rx5起步的时候一档换二档油门踩的多了就有很明显的顿挫感，要不要修
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#4s店送的车膜要不要# #二档起步# #半坡起步不熄火的窍门# #手动挡刹车要踩离合吗# #明锐什么时候上市的# #离合器的正确踩法# #自动挡换挡要不要踩刹车# #自动挡档位# #自动挡车的起步和停车操作步骤# #自动车档位的使用#

王新野

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据经验这款车有此通病，

2019-06-06 19:43:36

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不用修，通病的，

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您好，我的车型是荣威RX5 手动档的从买车的时候起步就顿挫一直以为是自己手生油离配合不好才有的问题。平时一档起步后慢松离合完全松开后汽车还是会有往前冲一下的感觉感觉要憋死，只有给很大油门起步的时候才会减少这种感觉想问一下是不是离合器有问题？现在已经跑了27000公里了

崔志强

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荣威rx5手动挡换挡困难，这车手动挡的变速箱都会有顿挫。我说的不是换挡的时候顿挫那是个人水平问题。本人手互具体情况如下:车开到60码然后松油门滑行过程中有顿挫感然后（滑行至速度降到55码左右）踩油门明显的顿挫同样在车开到80码情况下用以上方法实验同样顿挫。不知各位手动挡老铁们有这种情况么？

是不是怠速低了

张叶峰

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荣威rx5 一万公里，新车就是感觉换挡顿挫，现在起步感觉发动机里面像有什么东西哒哒的响，倒车特明显还有就是到红绿灯减速时候顿挫很严重，新车不会，现在频繁出现向4s店反应两次，都说正常个人感觉还是有点问题请大师指教

喷油嘴两万公里清洗一次

尤一树

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荣威RX5手动智慧互联款车是2017.5月份的车，2019.4月份左右的时候，早上上车打火等怠速下来后，就挂一档起步走，可是松离合起步的时候，车抖的厉害，很明显的顿挫，感觉随时要熄火似的，车子大概开了4～5公里后，再起步就正常了不抖不顿挫。从那以后只要是冷车打火，挂一档起步车就抖和顿挫，温度上来了就有好了车还在质保期，每次保养抖在4S店做，车子两年了开了25000公里，平时开车都是转速在2200转左右换挡，转速低于1600就降档，车没有发生什么事故

导致您这种情况的话问题，有可能是节气门不能准确的根据发动机负荷进行怠速的一个调节，建议开到修理店把节气门清洗处理下看。

王俊

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荣威rx5max 2.0t 本人没有暴力驾驶一直是温柔驾驶第一:车身起步假如前面有车的话松油门会有反向拉力很严重的刹车感车身起步轻踩油门感觉车身会一卡一卡的第二:本人是电子档杆挂挡会有声音伴随车身抖动一下第三:在二十到三十码之间不踩油门的情况车身会有非常严重的刹车感有时感觉车头明显下压第四:上升档位转速匹配上升的时候每逢转数掉下来的时候会有严重的顿挫感感觉像踩了刹车一样第五:汽车起步转数没起来而遇到前挡有车要踩刹车的时候方向盘会抖动车身也有轻微的晃动每次请踩油门不管起步还是转弯完成后踩油门都会有声音会有卡顿的感觉造成驾驶感受很不好没有平顺的那种感觉

根据你的描述，双离合的这个缺陷和通病就是这个双离合变速箱在低速行驶的时候，这个变速箱里面的换挡速度换挡频率是比较快的。就会出现这种顿挫和不平顺的现象。你上面描述的这些现象的话，这个就是双离合这种通病和这个缺陷导致的，这个没有办法改变。这种双离合变速箱的话，这个建议开车的时候还是需要大脚油门开的。油门大的情况下，发动机输出的扭距就比较大，这种现象有可能会减弱一点。没有坏了，双离合变速箱这个新车的时候就会有，或者是跑几千公里或者是几万公里的时候都会出现。

郑晓辉

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荣威RX5，2.0T湿式双离合，离合器接合很慢，一档升二档顿挫感很强，档位在D档的时候松开刹车离合器接合的很慢，加油门加到2000转还是那样，在4S店经电脑检测显示离合器滑磨过量什么意思？4S店技师说是正常的，可是车子开着明明不正常，油耗还很高，再就是加油门松油门再加油门变速箱里会有齿轮碰撞的声音，2.0T的发动机在急加速时会有啪啪的声音传出来。谢谢，麻烦解答一下

这明显就是变速箱内部的问题，如果显示离合器滑移量过度的话，这肯定会影响这个问题的。升级和匹配也没用的，如果滑移量过度的话，这说明是变速箱里面打滑造成的，这个必须要更换里面的摩擦片和离合片。

李五华

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我的车是荣威rx5 max ，6速湿式双离合跑了16目前快两万公里，现在刹车减速再突然给油门会听到咔的一声响，刹车减速降档过程也会经常听到咔的响，一档升二挡也总听到当的一声，反正低速异响变多了，是属于双离合通病吗？还有一点就是刹车后快速减速再突然给油门会感觉最起码两秒才有动力上来比方说正常五六十迈行驶点一脚刹车，再突然点油门，会听到当的一声像齿轮突然撞击咬合的声音【车型：荣威RX5】

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况是变速箱内部齿轮发出的异响检查更换变速箱总成。希望能帮到您！祝你生活愉快

杨秀伟

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我的车是荣威rx5max 6速湿湿双离合，跑了16000公里，现在刹车减速再突然给油门会听到咔的一声响，刹车减速降档过程也会经常听到咔的响，一档升二挡也总听到咔一声，低速收油后顿挫，感觉像是齿轮间隙太大突然咬合的撞击声差不多，类似手动挡的那种声音反正低速异响变多了，是属于双离合通病吗？还有一点就是刹车后快速减速再突然给油门会感觉最起码两秒才有动力上来

你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下变速箱系统看是否有故障码，其次升起来加油门挂挡模拟发出来听下看是否从变速箱里面或者外部底盘发出的，双离合变速箱目前故障率还是比较高的。如果内部异响明显的话这个在质保范围可以索赔一下

卢二辉

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我的车是荣威rx5 max ，6速湿式双离合跑了16000公里，现在刹车减速再突然给油门会听到咔的一声响，刹车减速降档过程也会听到咔的响，一档升二挡也总听到咔一声，反正低速异响变多了，是属于双离合通病吗？还有一点就是刹车后快速减速再突然给油门会感觉最起码两秒才有动力上来比方说正常五六十迈行驶点一脚刹车，再突然点油门，会听到当的一声像齿轮突然撞击咬合的声音

根据您描述的双离合自身就是有问题的，轻微的属于正常的，建议您先跑着吧

林秀波

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2018款荣威rx5自动旗舰版的双离合是干式还是湿式?

你好，荣威RX5变速箱是干式双离合变速箱

张雄

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