根据车主描述的情况，车辆发控插头有过进水，这就有可能会导致ECU内部损坏，插头进水后会引起端子短路，短路后会影响到ECU内部，建议检查一下ECU
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
您好，一般情况下，读取出来故障代码以后，后面会跟随着故障定义。本车读取故障以后，没有显示定义吗？
如果我没有记错，1612应该是与防盗有关系
我的奇瑞东方之子打火时好时坏
请问读取故障记录时，有没有对故障记录进行拍照
这个故障是在发动机控制单元里面读取的吗？
这车十几年了，前挡风玻璃下面的密封胶条坏了导致漏水进了ECU
嗯呐
ECU是指控制单元，俗称电脑板。
你说的是发动机电脑板吧。如果这个电脑板进水，那么现在这些故障就无发动机控制单元有直接关系
最近不好打火去检查才发现ECU插头有水而且起镥了
现在就是天气暖和就好打火，早上起来或者天气冷就打不着火
仪表台上看见发动机转速有，油也有，就是不着火
与发动机控制单元进水有直接关系。如果发动机控制单元的插头有水，同时引起腐蚀，这就会直接引起控制单元内部的芯片出现故障，出现烧蚀
也就是说ECU烧坏了哦
但是打着火了的话，车子跑起一点也没有问题
昨天刚审车，还好审车时没有问题
目前我没有实车检测，不过根据个人处理进水车辆的经验来看，这种现象是会引起损坏的，就看损坏的量有多大，是否有维修的价值
我想找个旧的ECU换上去试一下应该没有问题吧
要看配置，如果发控带防盗，就需要匹配才能正常工作
师傅你说ECU芯片烧坏了它应该会一直打不着火啊，但是有太阳的天气一打就着火了，而且熄火后也好打火，偏偏天气冷不好打火
不带防盗控制
第一，ECU里面的芯片不止一块，有ROM，RAM，还有这些晶振，电容，场效应管，传感器处理芯片，控制器处理芯片，CPU芯片等等。
我假设，有水进入插头，引起插头处的线路出现短路，然后引起ECU内部相关针脚腐蚀，而腐蚀的位置又正好轻微断开，那么根据热胀冷缩原理，有可能在气温高的时候就可以启动。
还有，一些传感器与温度有关系，ECU会根据不同的温度对相关部件进行不同的控制，会重新调解点火时间和喷油脉宽。这也会受影响
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那你说这种情况咋办
先检查发控内部电板
看看有没有腐蚀
就是ECU内部电板吗
