好，你再做一下验证。数据流显示70度的时候，你拔掉我们的水温传感器插头，使用我们的万用表的欧姆档。就测量这个传感器的电阻值，看是在多少看是不是在467欧姆。错个10欧姆20欧姆没事儿。马上去操作一下。看看是多少？如果正确的话，你的水温传感器没有任何问题。反馈的是真实的。那么问题就是发动机电脑问题。
好的，当前打开发动机电脑里面的数据流。看重点确认风扇信号。它是显示的激活还是什么？就是是电脑控制的转的还是什么？看一下。或者是分不清的话，你就直接将发动机电脑里面所有的数据流全部拍照片发过来，我给你看一下。
还有当前水温传感器故障码这一块还有没有？还有没有报一些高电压故障，如果有的话还不行，它只要报高电压信号就属于水温传感器开路。
传感器故障没有了
没有的话，故障现象没有改变，对吧？是不是钥匙一打开就转？还是打开不转，车辆运行过程中水位慢慢上升的时候就转了。你点火钥匙打开的时候，发动机水温显示多少度跟外界环境温度是否相对应是否相等？一定要确认好。因为这一块要确认是电脑控制的它转的，还是外边风扇高低速继电器短路了一直转的。
电脑的当前指令是接通的。那么风扇就会转。
点火钥匙打开的时候。看一下风扇转不转，看一下这个数据流变不变化。它是接通的还是断开的风扇当时转不转。
我这个我没插空调压力传感器
我重新发下
那个为什么不插呢？必须插，你不插的话它也是这样的现象。
回一下我上面问的那些问题。你要没注意的话，你就重新再验证一下。现在是电脑一直在控制。你把开关打开的时候发动机不启动，看一下他什么状态。
打开钥匙风扇不转
不转的时候看一下数据流的状态。看风扇是否接通。
就是你点火开关打开的时候不转的时候，你再给我拍一张照片。
空调系统有这2个故障码 有联系？
这两个故障码和当前没有关系，这个是一些进气马达的的，当前这种情况是不转的对吧？
通过数据流动的话，当前电脑没有进行控制了。
然后你在这个状态下车辆不要启动。找到里面的风扇控制。这是通过特殊功能进行驱动接通。看你控制的时候，风扇是不是就转了？然后你通过电脑控制停止的时候是不是就停止了？
是的控制继电器
使用电脑驱动都正常吧？
是的
好的维修发动机电脑或者是更换电脑板吧。因为当前的话，就是这个电脑板进行控制的，不存在继电器短路以及线路短路方面的问题。已经确诊。发动机电脑错误的控制造成的。没有收到水温很高的时候发动机水温106 107 108度进行控制也没有出现水温传感器，线路插头开路的状态高电压。发动机电脑的问题。
空调压力900多事不是正常？ 还有个问题 冷气泵吸泵 高低压力都没反应是不是冷气泵坏了
压力正常。都没有反应的话。没有变化的话，就是这个空调压缩机坏了。他工作的时候，我们的低压会瞬间变低，高压会瞬间变化，以及加速过程中高压变高低压变低。而且随着加速的时候，它的变化还会比较明显。
师傅我刚冷车试了下 他要到70℃风扇才会转 95左右高速传 也是电脑问题？
开始不是说的一直转吗？现在故障现象有变了是吧？
这个是看的数据流啊，你还是看的仪表呀？
数据的
