该故障分析是主气囊有问题.如果排除气囊游丝配件质量和安装问题.那么有可能是主气囊内部开路.造成电阻过高.可以用2.3欧电阻进行模拟气囊.从而判断分析故障点.
你好，我是汽车大师金牌技师-杨路，很高兴为你解答。
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12索八报驾驶席安全气囊电阻过高 换了气囊游丝还是报故障【车型：索纳塔八 2011款 2.0L 自动时尚版】
您好.请问您之前有没有出过事故.换完气囊游丝.依然报驾驶员气囊电阻过高吗？
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之前没有出过事故
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还完还是报
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把驾驶座位底下插头拔下来重新插过后 提示灯会灭一下但还是会出来
如果还是报主驾驶气囊电阻过高.那么有可能是主驾驶气囊内部有开路的.找一个3欧姆电阻.串在线上.模拟气囊.然后再消码.看看能不能消掉
具体故障码有图片吗.报的是什么气囊.主气囊还是座椅气囊.
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我这边没有电阻
找一个修家电.电视剧.冰箱的地方都有的.
用电阻去模拟气囊.来排除是气囊里面还是线路.
您是车主还是维修师傅？
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我是维修的
就这样的电阻搞不到吗？
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报的座椅
气囊故障.首先需要判断故障码报的具体是哪一个.其次.用电阻去模拟.来判断线路问题还是气囊问题.
这不是座椅.
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是方向盘？
对.这个码就是主气囊.那么主气囊除了游丝就是气囊.
你要是不放心.你把气囊插头拔掉.看看会不会多出一个位置的码.
或者拔座椅气囊也行.看看会不会多出一个码.
找个修家电的.什么地方.找一个2欧到3欧左右到电阻.模拟一下.就能找到故障点了.你不模拟的话.你没法判断气囊的好坏.
你就找一个电阻.先串在游丝后段.模拟气囊.看看码能不能清掉.能.主气囊坏了.不能.在把电阻串在游丝前端.再消码.能.游丝坏了.不能.连接到气囊电脑的线路有问题.
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把座椅和方向盘插头都拔了 还是只报那一个
座椅拔得不对吧.
不可能的.
不可能两个一样故障码.咱打比喻.两个都是好的.同时拔掉.会报一个码？反过来.两个都是坏了.报一个码？那不现实.不可能.
这车座椅带侧气囊吗？还有.气囊插头都是黄色的.你拔掉对吗？
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你好 因为他这个车子座椅底下只有一个插头
而且你这个故障码就是说主气囊.如果换的原厂的.没问题.那么就是气囊内部问题.只能说去串电阻模拟气囊.才能确定故障点的.
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所以不可能存在拔错啊
黄色的？
不是安全带的？座椅侧面有AiR BAG的Logo吗？
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没有
那你这是不带侧气囊的吧.低配吧.
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对
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低配
第一个有气囊都会有logo的.
低配不带.网上有配置表.
而且.1346的码就是主气囊.
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他这个是低配
不带.别考虑座椅啦.而且.您见过气囊插头不是黄色的吗？
而且气囊插头也没有这样的.都是带锁的.为了安全设计.插头都有锁.
你气囊游丝换的是原厂吗？装的没问题吧.
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装的话没其他啊 就两个插头
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原厂不原厂我不知道
师傅.这样.您现在这个情况啊.都是怀疑.分析.没办法确定.而且气囊系统也是没办法测量的.所以说.几毛钱买一个电阻.分分钟搞定.
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原厂的
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问题是买不到
这个信号都不对.
附近连个修家电的都没有.
那既然游丝没问题.都是原厂的.换主气囊吧.
工欲善其事 必先利其器啊.没工具.修的肯定会增加难度的.
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找到了电阻是不是插到那两个孔里？
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我找个小插泡能不能代替？
现在咱们分析哈.主气囊确定了.那么都有什么配件.气囊电脑.线路.游丝.气囊.来分析.从简入难.第一.游丝.换过啦.第二就是气囊.
不行.
必须得2.-3欧之间的稳定阻值.
电脑数据流不也显示了吗.2.3欧 2.4欧.
然后1级没有阻值.
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把我先去找电阻
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然后再联系你
好.就像我刚才说的.先串游丝后端.不行再串游丝前端.
气囊游丝出来.连到主气囊就一根线吧.里面两个芯吧.
就拿电阻.两头插在那两个芯里.形成一个2欧多的回路.
电路拿过来.用表量一下.有的电阻.写的几欧.但实际上不准.以万用表测量为准.
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杨师傅你好 今天就不弄了 明天早上我在联系你
好的.您就按我说的方法.没错的.有需要联系我.
