经分析，该车才行驶3万公里，基本可排除发动机故障，且冷车正常，判断该故障是因为热车时离合器压盘膜片弹簧及离合器片受热材质变软导致动力传递出现抖动，基本考虑是离合器故障，建议更换离合器片及压盘。
你好，我是汽车大师金牌技师-于观顺，很高兴为你解答。
现在行驶多少公里了
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两万六
嗯嗯，行驶里程不多
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车子买了快四年了
起步的时候油门大一点应该就没有抖动现象了吧
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大一点也有
松离合快一点呢
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就是快要全松掉是才有
2万6对于一台车来说没什么问题，正好是很好的一个里程数
发动机故障一般是不考虑
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现在搞得我热车都不敢用一档
这个情况一般是考虑离合器片
是不是有时候起步会忘了松手刹
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没有，以前是跑几小时才有现在半小时就有
噢噢
我分析是离合器压盘和离合器片
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为什么一档半联动抖动两档就没有
一档扭矩最大，半联动时就明显了
二挡扭矩小一点，起步时转速也相对高一点，就差一点
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那为什么冷车没有热车有？
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我看过起步半联动是转速差不多，就是一档合两档只差
冷车离合器片和压盘处于常温状态，材质不受温度影响
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也就是说这要换离合器？
热了车，离合器压盘膜片弹簧和离合器片都会受热变得较软
离合器压盘和离合器片
一档传递力矩最大，传动上有问题更容易表现出来
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车子才开三万公里都不到！离合就不行了吗？
这个情况也不是不能用，只是影响舒适性了
里程不好说
有的跑几千离合器就烧坏了
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那对发动机、变速箱没有影响?
没有影响
离合松的快一点，转速给大一些，我感觉症状应该就不是那么明显
您可以试试
可以自己找一下规律，怎么让他减轻一下症状
因为抖动影响舒适性
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就是热车手动堵车是走走停停
嗯嗯，是的
手动挡车平时起步停车，半离合使用，对离合器就是影响比较大
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一档基本不能用，那经常用两档起步对车子有没有影响？
再就是半坡起步比较伤离合器
现在已经这个情况了，不想用一档也没办法，用二挡对车子发动机和变速箱是没有影响
也就是影响离合器，什么时间直接不好用了，更换就可以了
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好的，谢谢
嗯，不客气的
二挡起步，车上人多的时候，肯定是要油门大一点
一个人开车油门可能差不多
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这车怠速才六七百转
怠速750应该是
二挡的话怎么也要1000多一点，1200左右吧
也要看起步快慢😁
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怠速最多不会超过七百
您这个是1.5还是1.6的
1.6的吧
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起步一档都是要加油门不然容易熄火
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是的
熄火是感觉憋死火的吗？
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是的
嗯嗯，那是不是平时松离合比较快
如果慢的话不会出现这个情况
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要快的话车子就不抖了
原来是没有这个情况，确定的是吧
一档起步就是加油门也是抖对吧
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是的，就是有一次跑了一次长途有八个小时吧！
跑下长途来就出现这个情况了吗
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今晚上开半联动加油门到2500转都有
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今晚上开半联动加油门到2500转都有
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就是跑了长途后只要热车就有，现在感觉时间越来越短！以前几小时现在半小时就有
嗯嗯，可能和个人驾驶习惯也有一定的关系
您是老司机还是
驾驶习惯指的是对离合器影响的一些操作习惯
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老司机了！
这样就是离合器越来越明显了
到最后不能用了就只能更换
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我开其它车子没有！
嗯嗯
离合器开关的可能性不大
你也可以先调整一下离合器开关看看
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离合开关什么意思？
离合器踏板的开关
修车的都知道
调整没有效果就更换离合器
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好的有空开去问问！谢谢了
嗯嗯，不客气的
