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手动挡,车子冷车起步半联动正常,热车一档起步半联动抖动用二档也正常,请问怎么回事?
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余永生
4.9
/
已服务车主
8155
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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经分析,该车才行驶3万公里,基本可排除发动机故障,且冷车正常,判断该故障是因为热车时离合器压盘膜片弹簧及离合器片受热材质变软导致动力传递出现抖动,基本考虑是离合器故障,建议更换离合器片及压盘。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师金牌技师-于观顺,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
现在行驶多少公里了
mechanic_avatar
两万六
mechanic_avatar
嗯嗯,行驶里程不多
mechanic_avatar
车子买了快四年了
mechanic_avatar
起步的时候油门大一点应该就没有抖动现象了吧
mechanic_avatar
大一点也有
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松离合快一点呢
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就是快要全松掉是才有
mechanic_avatar
2万6对于一台车来说没什么问题,正好是很好的一个里程数
小贴士:该回复还有
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你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
于永洋
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