根据现在这种情况，主要检查一下发电机，正常打开点火开关，仪表板充电指示灯都应该点亮着车以后应该熄灭，这个属于正常。主要检查发电机的，连接线路，以及输出端到蓄电池的线路是不是正常？发电机是不是，质量不过关，造成工作不了。蓄电池的作用就是在启动车的时候带动马达运转，着了车以后有发电机向全车用电器供电。
根据你说的这种情况，应该还是发电机发电量，不正常，你又没有测量一下发电机的发电量，在正常着车的情况下是什么情况呢？应该是14伏左右的。
开大灯的情况下，因为这个用电量增大，此时发动机的怠速就要提高，所以说如果发电机皮带有点松的话，发电量不好就会出现这个怠速抖动。
是14伏左右，把电瓶拿开，加油门就会增大，装上电瓶，加油门就会变小
是什么问题吗
白天可以勉强开，晚上就不行了，一开灯光，开几分钟就自动熄火，没电了
那还是你更换的这个发电机或者是电瓶有问题。还是不充电的原因？正常像这种车的话，你不管，拆不拆电瓶，一般不允许把电瓶拆下来打着车，电压都应该是稳定的。
因为找了车以后，全车用电器的供电都是由发电机供给的，像这种情况，发电机还是最重要的，最主要检查发电机这个地方。
只是换发电机的时候，是两线的，要把线对换了接才发电
那你更换的这个发电机是这个车上用的吗？是不是这个发电机不配套呀？正常这个线路是不应该调换的呀。
发动机是465的，发电机也确定了，是这个车的
那根据你现在这种情况，如果停放一晚上的话，车辆正常启动有没有问题呢？
电瓶刚买来的时候，放几天都行
有一个晚上开出去，自动熄火了，检查是电瓶没电了，找个电瓶搭了才发动起来
那现在是什么情况呢？时间长了以后，就没电了吗？无法启动了吗？
从那天晚上开始，电瓶就电充不进去了一样，或者说之前就没有用发动机的电，一直用电瓶的？
现在是发电机能发电，但是不能给电瓶充电
这个电瓶一般不能让亏电，如果亏电的话你不进行，用充电机充电，电瓶就会损坏。充电系统的工作原理，蓄电池只是在启动的时候，带动起动机运转，启动发动机，启动着车以后，由发电机向全车用电器供电。如果发电机的发电量低于蓄电池的电压，那么此时由蓄电池放电，就会造成蓄电池亏电。
那你现在最主要的问题就是，车辆在正常行驶过程中会自动熄火，熄了火以后能不能正常启动打着车呢？
发电机电压正常有14伏，但是接上电瓶以后，就变成12.2左右，加油门更低，最低到8.9伏
那你正常测量发电机的电压，有没有从发电机后面的输出端上面测量一下，那是正常的吗？
那现在要处理的话也很简单，你先，把电瓶更换一下，就是找个车或者是找个，凑合能用的电瓶装上试一下，如果装上电瓶，他这个一切正常充电发电都没问题，那就和蓄电池有关系。
发电机的正常
如果装上以后还和这种情况一样，那就直接检查发电机吧，因为发电机比较难拆。
会不会是发电机的两条线反接的原因
电瓶是刚买的，指示灯还绿色的，会坏吗
那你测量一下启动的电压是多少呀？正常不能低于十伏，那电瓶就是好的。
打开钥匙，仪表板的那个充电指示灯是正常点亮吗？着了车以后他是正常灭吗
这个电瓶现在只有八伏左右，一直没有充电，是拿另一个电瓶搭了启动的
打开点火钥匙，你试一下那个发电机的皮带轮上面有没有电磁力？正常线路如果接错的话，它不会产生电磁力。还有发电机外壳上有一块，塑料纸，上面有标写的那个，发电机的接角
换了电机后，电瓶指示灯就没亮过了
充电指示灯不亮的话，那肯定是不正常呀。
那说明这个电瓶现在就没有充上电呀，不充电的原因还是发电机的原因。
现在仪表正常的吧
现在是正常的
打开点火钥匙的时候看一下是什么情况都要找车
不找车的情况下看一下仪表是什么情况，打开钥匙。
还有一个情况，就是换了发电机以后，钥匙不能熄火了，现在要在电瓶正极装一个开关，关了以后才会熄火
绿色的线就是这个开关，关了以后全车断电，发动机就能熄火，打开的时候，钥匙也不能熄火
现在电压越来越低了
过一会突然又正常
电池现在有12伏的电了
那就是你发电机的那两根线接错了，接错了以后，通过仪表就会构成回路，就不能用钥匙控制了。
现在这种情况还是主要检查从蓄电池到发电机的这个，线路以及发电机吧。
那如果正接，发电机又不会发电
你把发电机上面那个接角拍一下，图片我看一下。
怎么会这样
不敢老是。把，把电瓶线拆掉测量，这样容易引起电脑板烧坏
会变来变去
它是以电瓶的电压为几种自动调节这个发电量的，你把这个线路去掉以后，他现在没有检测的，没有参考值了，所以说就会不稳定。
一会正常，一会不正常的
是的所以现在主要检查一下发电机。怎么更换发电机这个线路还能调换呢
