你好，这个情况发动机导致的车身震动，是三个原因引起的的，第1个原因是发动机本身的振动导致的车身共振这种情况，要原地加油门，看一下发动机的震动情况，出现明显震动的话考虑积炭过多，油压不稳，正时偏差和气门密封这几个地方，第2个原因是机脚垫出现老化，硬化或者损坏导致的车身共振，可以调节一下脚垫位置，共振点出现变化，更换机脚垫就行，第3个原因是护板或者排气管与车身连接距离过近引起的震动，将车升起来之后调节一下护板或者排气管的吊耳式一下，共振现象消失，更换损坏的零件就行。
你好，这个情况发动机导致的车身震动，是三个原因引起的的，第1个原因是发动机本身的振动导致的车身共振这种情况，要原地加油门，看一下发动机的震动情况，出现明显震动的话考虑积炭过多，油压不稳，正时偏差和气门密封这几个地方，第2个原因是机脚垫出现老化，硬化或者损坏导致的车身共振，可以调节一下脚垫位置，共振点出现变化，更换机脚垫就行，第3个原因是护板或者排气管与车身连接距离过近引起的震动，将车升起来之后调节一下护板或者排气管的吊耳式一下，共振现象消失，更换损坏的零件就行。
我就是原地加油门，2100转到2500转这个转速之间油门踏板有振动
油门踏板的震动来自于车身，这个问题就是发动机和车身共振导致的，按我说的检查就可以了。
如果来自于车身，可是转速过了2500转后震动反而没有了，按理转速越高震动越大
您说的不对，共振都是存在共振点的，只有当某一个特定的转速才会出现，而不是说转速越高震动越大，转速越高震动越大不是共振，
老师，正时扁差是什么意思
就是正时出现跳齿，或者皮带，链条出现抖动的情况，会导致发动机加速的过程中出现额外的震动。或者是平衡轴的位置出现偏差，也会导致发动机的振动加剧，这样就容易与车身产生共振的现象。
哦，老师你可能说对了，我昨天起动发动机一瞬间传出的声音和平时不一样，看是不是正时皮带有问题
好的，这个可以去修理厂，让师傅帮您检查一下皮带是否过松或者位置出现变化，发现问题调过来就可以了。
好的，谢谢老师，老师你有微信吗？加一个方便联系
万分抱歉，这个不敢留，平台有明文规定，私下联系我直接被封号，感谢您的理解和支持。
那以后怎么联系你
在汽车大师的平台上可以找得到我，让客服人员联系我就可以。下载汽车大师APP就行。
