使得气门的配气相位能够“智能化地”适应发动机负荷的改变。VTE在发动机运转过程中配合VTEC系统的作用主要运用在三个方面。
最佳怠速/稀薄燃烧区域
在此区域内,VTEC系统停止作用,此时气门重叠角最小,由于VTEC的作用,产生强大的涡流,从而使发动机怠速工作稳定。
最佳油耗、排气控制区域
在此区域内,VTEC发挥作用,产生强大的涡流,从而使可燃混合气混合更加均匀,同时VTC的作用使气门重叠角加大,将部分废气重新吸入气缸,起到了EGR的作用,以此达到最佳油耗和排气控制。
最佳扭矩控制区域
在此区域内,通过VTEC的控制,以最适当的气门重叠角,同时配合VTEC系统的作用,使得发动机的输出扭矩最大限度地提高