根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:这个问题先要去看一下喷油嘴有没有漏油,碳罐电磁阀有没有长通,汽油压力正不正常
以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:这个问题先要去看一下喷油嘴有没有漏油,碳罐电磁阀有没有长通,汽油压力正不正常
以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
你好
北京威旺M20的氧传感器(也称为O2传感器或氧气传感器)卡在浓的状态,意味着传感器检测到排气气体中的氧气含量低于正常水平,这通常表明燃油混合气过浓。氧传感器的主要作用是监测排气中的氧气含量,以便电脑(ECU)可以调整燃油喷射量,确保发动机以最佳的空燃比运行。
氧传感器卡在浓的状态可能有以下几个原因:
1. 燃油压力过高:如果燃油压力过高,可能会导致过多的燃油进入燃烧室,从而导致混合气过浓。
2. 燃油喷射器问题:喷射器可能会因为堵塞、泄漏或电气问题而导致过多燃油进入燃烧室。
3. 进气系统泄漏:如果进气系统有泄漏,可能会导致额外的空气进入发动机,ECU会误认为混合气过稀,从而增加燃油喷射量,实际上造成混合气过浓。
4. 氧传感器本身故障:氧传感器可能因为老化或损坏而无法正确读取排气中的氧气含量。
5. 发动机温度传感器故障:如果发动机温度传感器读数不准确,可能会导致ECU计算错误的空燃比。
6. ECU软件问题:有时候
上下氧传感器都换了
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稍等
好的
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我拔下传感器插头4天线。有一个是12伏,有一个是副级。还有两条线没有电压
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启动也没有
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有两条线不管启动不启动都没有电压
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有电路图吗?电脑版插头那里那条线是控制氧传感器的?
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看不清字