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雪铁龙c4l1.8排量发动机三元催化显示效率损失间歇性换95号汽油会不会有好转

雪铁龙c4l1.8排量发动机三元催化显示效率损失间歇性换95号汽油会不会有好转
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杨秀伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，师傅，车辆这边出现三元催化器效率过低，建议先清洗一下三元催化器，然后把燃油换为95号的汽油使用。是可以解决问题的。他这种症状一般都是油品不好导致的，或者三元催化器自身的质量问题。
mechanic_avatar
你好，师傅，车辆这边出现三元催化器效率过低，建议先清洗一下三元催化器，然后把燃油换为95号的汽油使用。是可以解决问题的。他这种症状一般都是油品不好导致的，或者三元催化器自身的质量问题。
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清除故障码以后跑45十公里还会报 但是我洗了一下三元催化跑了400多公里又报故障我想问下究竟怎么处理
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如果做过清洗还是汇报的话，先检查一下氧传感器带插头电压是否在0.1~0.8之间变化跳动，如果说电压没有问题，那需要更换一个三元催化器了？
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前氧传感器我已经换了 但是后氧传感器没有
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如果都换过氧传感器，那你这个情况需要更换三元催化器啦，它是元催化器，自身效率过低导致的量故障灯。1
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那后氧传感器还需要更换么
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后仰传感器不需要更换，主要是前氧传感器参与燃油修正的。现在这个症状，直接更换三元催化器就可以了。
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为什么洗完三元催化可以跑45百公里 之后又变成45十公里又报码
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间接性的是什么原因？
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间接性故障的话就是偶发，主要就是三元催化器这边可能有问题。
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你那个三元催化已经损坏了，和加油没有关系 和那个汽车的混合气有关系 换后氧也没用啊 后痒是监测三元催化的，混合气浓度 反馈给电脑的 而且，三元催化失效，是发动机电脑计算出来的
陈鑫
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东风雪铁龙c3-xr三元催化器在哪
东风雪铁龙C3的三元催化在排气管上，排气管上有两个氧传感器，靠近发动机的那端属于前氧，这个三元催化在前氧和后氧的中间有一个大鼓包的地方，就是三元催化，三元催化报故障码先做清洗处理，故障码报三元催化效率过低，这种情况基本上是加的油不行导致。希望本次服务能够帮到您，如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
杨敏
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355ML三元催化剂对多少升汽油
首先您的问题是355ML三元催化清洗剂兑30升以上的燃油量。三元催化剂除积碳有效果，三元催化清洗剂是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，主要用于对三元催化进行清洗。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，定期对三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。三元催化清洗剂比较适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万至2万公里内进行清洗。当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的碳烟会附着在催化剂的表面，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能。
段衍镇
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马自达更换三元催化器价格
你好，我是你的专属服务技师。我将用心、专心为你解答你所提问的问题。马自达三元催化价格是需要根据车型年份排量来决定的。一般三元催化价格在2500起步。三元催化转换器及其工作原理三元（三效）催化转化器是指在发动机的排气系统中的专门催化装置，能够将排气中的碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化，同时也能够将排气中的氮氧化物（NOx）还原成无害的氮气和氧气。催化转化器必须有足够大的表面积来保证足够多的排气与转化器表面上的活性催化物质（主要是白金、铑、钯、或稀土活性物质）接触足够长的时间，一般采用蜂窝陶瓷或金属孔网载体，表面涂催化剂。碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）与排气中微量的氧气的氧化反应在催化剂的作用下，会更容易发生，即发生反应的温度和反应物浓度会大大降低。所以催化转化器可以将90%以上的碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）氧化成无害的水蒸气和氧气。在排气中的氧气浓度很低时，NOx会和HC等发生反应，还原成为无害的氧气和氮气。这个反映在条件合适时也可以达到90%以上的转换效率。催化转换效率受很多因素的影响，最主要的因素是排气中的氧气浓度（也即进入缸内的混合气的空燃比）和催化转换器温度。另外，铅和硫等元素对催化转换器会造成非常负面的影响，因为铅和硫等会与催化活性物质作用形成新的结晶体结构或沉积在催化物质上面，从而破坏催化物质的表面活性，这就是所谓的催化器中毒，是影响催化器寿命的最为严重的物理现象。因此，使用催化转换器的前提是汽油的无铅化。硫主要对稀土类催化器的寿命有较大影响。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
邱自军
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2008年捷达三元催化内部碎怎么办
你好，2008年捷达三元催化内部碎了需要更换。1、燃油品质不达标，催化器对硫、铅等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒吸附在催化器的表面，使催化器无法与废气接触，从而失去了催化作用。加注合格的燃油，有助于延长催化器的寿命。 2、加注了过量的机油或者发动机有烧机油的故障，机油中含有磷和锌，这种物质在发动机中燃烧后形成氧化物颗粒，这种物质也是会造成催化器的堵塞。要按要求加注机油，发动机如果有烧机油的故障一定要及时处理。 3、三元催化器过热，三元催化的工作温度一般在800℃以内，如果发动机燃烧不良，排气中会有过量的油气混合体，这将导致三元催化温度过高而损坏。 4、剧烈碰撞，三元催化位于发动机排气歧管后部，大部分车型三元催化器位置较低，如果遇见颠簸路面容易磕碰造成催化器破碎断裂。我们可以观察自己的爱车三元催化器位置，如果较低可以加装一个护板加强保护。 5、积碳堵塞，我们知道汽车上有很多部位容易产生积碳，随着积碳的增多会有一部分积碳脱落随着尾气一起进入三元催化器，这些积碳在催化器内部堆积，造成催化器失效。
金叶
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电子屏幕显示排放超限
电子屏幕显示排放超标可能是使用的汽油质量太差，可能是三元催化器损坏，可能是氧传感器损坏导致的，还可能是发动机附近的某些传感器出现了故障。汽车的发动机正常工作是离不开传感器的，在发动机周围有很多传感器，例如氧传感器，凸轮轴位置传感器，进气流量传感器，进气温度传感器，水温传感器等。如果某些传感器坏了，那就会导致发动机出现无法正常工作的现象，这样可能会造成发动机尾气排放超标。汽车发动机的排气头段上都是有三元催化器的，三元催化器可以降低尾气中的污染物质的含量，三元催化器长时间使用也可能会出现故障，这样就需要更换三元催化器了。
曹桠玮
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车辆三元催化被换掉多长时间发动机故障灯会亮?
您的问题是，汽车三元催化被换掉多长时间发动机故障灯会亮？答，三元催化反应失效或者不合格的三元催化，行驶100公里左右就会报故障灯的。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。希望我的解答能够给您带来帮助
刘佳
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宝马车改排气管能增加动力吗？
，这个是可以增加一定的动力的，改装排气是可以提升动力的，但是只有改装头段才可以提高动力，改装中段和后段是无法提升动力的。改装中段和后段是可以改变声音的。汽车的排气管是有三段的，分别是前，中，后。 前段也可以被称为头段，头段其实就是排气歧管，三元催化器就是安装在排气歧管后面的。 汽车排气管的头段只有排气歧管和三元催化器。 排气歧管和三元催化器对动力是有较大影响的，三元催化器是有阻力的，如果换装高流量三元催化，是可以提升动力的。 但是改装了高流量三元之后提升的是发动机在高转速区域的马力输出，更加通畅的排气会导致发动机低扭变差。所以家用车是不适合使用高流量三元的。只有注重高转速区域马力输出的赛车更加适合使用高流量三元。 有些赛车为了追求更加通畅的排气会不安装三元催化器。 中段就是在汽车底盘上的长管子。 后段也可以被称为尾段，尾段就是靠近后保险杠的部分。 建议大家不要随便改装自己汽车排气，随便改装排气不仅会影响动力和油耗，并且这也是违法行为。 改装排气管尾端有什么用 提升性能、美观度。排气尾段是排气系统中的最后一部分，也是排气系统中三级消音的最后一级。尾段的结构和中断的结构类似，汽车原厂规格尾段的材料采用的是镀锌铁板和铁管制作而成的，排气管内部的材料是由回压隔板和消音棉组成。 高性能的尾段的外表用耐用和耐热的不锈钢材料制成，内部是由回转式回压隔板制成，这种回转式的回压隔板能保证排气的顺畅，从而大大的提高发动机的动力输出，采用不锈钢内裹玻璃纤维的消音棉，也能在保证减小排气阻力的同时保持发动机的低转速扭力的输出。并且这种材质能大大延长消音棉的使用寿命。 排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压，简而言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。
孙廷
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大车年审尾气不达标怎么解决
您好， 四种处理方法： 一、清洗三元催化器。三元催化器是尾气净化的关键，容易出现积碳堵塞或中毒、失效，积碳堵塞是可逆的，可以通过清洗恢复活性，而中毒失效、破损就需要更换。用OBD检测所有传感器，排除电控系统故障后一般就是三元催化器的问题了，具体清洗可以考虑用草酸溶液，把三元催化器拆下，灌满草酸溶液，静置半小时。 二、清洗前氧传感器。前氧传感器对尾气排放的作用不可小视，而氧传感器往往也是积碳的“重灾区”，发动机不充分燃烧排出的积碳会附着在氧传感器的表面上，久而久之会造成氧传感器失效，可以考虑和三元催化器一并清洗。 三、更换高品质汽油。品质高的汽油有助于充分燃烧，可以对改善尾气排放有些许帮助。必要时，更换高品质汽油后，可以考虑跑一下高速，回再测一下。 四、检查发动机工况。发动机工况差肯定会影响到尾气排放，混合气燃烧充分就没有问题，如果混合气不完全燃烧，排放肯定也好不到哪儿去。再一个是积碳过多也会影响到发动机工况，尾气不合格可以考虑清洗一下发动机的内部积碳和油路。希望能帮到您！
周泽鹏
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整一年新车路过电子尾气检测时 大屏显示尾气排放不合格！这是怎么回事?
，造成这个问题的原因有以下几点，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题； 2、如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性； 3、其次火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善； 4、第三个就是要时刻对我们的汽车发动机和油路进行保养，相信很多朋友也应该都知道了，那就是说我们的汽车在跑过一段路程以后都是会自己的爱车进行保养的同时也要清理一下发动机的积炭，对油路进行疏通，清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多。 建议你重点检查这几个方面的原因。
孙廷
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