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雪铁龙c4l1.8排量发动机三元催化显示效率损失间歇性换95号汽油会不会有好转
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杨秀伟
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,师傅,车辆这边出现三元催化器效率过低,建议先清洗一下三元催化器,然后把燃油换为95号的汽油使用。是可以解决问题的。他这种症状一般都是油品不好导致的,或者三元催化器自身的质量问题。
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你好,师傅,车辆这边出现三元催化器效率过低,建议先清洗一下三元催化器,然后把燃油换为95号的汽油使用。是可以解决问题的。他这种症状一般都是油品不好导致的,或者三元催化器自身的质量问题。
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清除故障码以后跑45十公里还会报 但是我洗了一下三元催化跑了400多公里又报故障我想问下究竟怎么处理
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如果做过清洗还是汇报的话,先检查一下氧传感器带插头电压是否在0.1~0.8之间变化跳动,如果说电压没有问题,那需要更换一个三元催化器了?
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前氧传感器我已经换了 但是后氧传感器没有
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如果都换过氧传感器,那你这个情况需要更换三元催化器啦,它是元催化器,自身效率过低导致的量故障灯。1
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那后氧传感器还需要更换么
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后仰传感器不需要更换,主要是前氧传感器参与燃油修正的。现在这个症状,直接更换三元催化器就可以了。
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为什么洗完三元催化可以跑45百公里 之后又变成45十公里又报码
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间接性的是什么原因?
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间接性故障的话就是偶发,主要就是三元催化器这边可能有问题。
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你好,我是你的专属服务技师。我将用心、专心为你解答你所提问的问题。马自达三元催化价格是需要根据车型年份排量来决定的。一般三元催化价格在2500起步。三元催化转换器及其工作原理三元(三效)催化转化器是指在发动机的排气系统中的专门催化装置,能够将排气中的碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)氧化,同时也能够将排气中的氮氧化物(NOx)还原成无害的氮气和氧气。催化转化器必须有足够大的表面积来保证足够多的排气与转化器表面上的活性催化物质(主要是白金、铑、钯、或稀土活性物质)接触足够长的时间,一般采用蜂窝陶瓷或金属孔网载体,表面涂催化剂。碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)与排气中微量的氧气的氧化反应在催化剂的作用下,会更容易发生,即发生反应的温度和反应物浓度会大大降低。所以催化转化器可以将90%以上的碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)氧化成无害的水蒸气和氧气。在排气中的氧气浓度很低时,NOx会和HC等发生反应,还原成为无害的氧气和氮气。这个反映在条件合适时也可以达到90%以上的转换效率。催化转换效率受很多因素的影响,最主要的因素是排气中的氧气浓度(也即进入缸内的混合气的空燃比)和催化转换器温度。另外,铅和硫等元素对催化转换器会造成非常负面的影响,因为铅和硫等会与催化活性物质作用形成新的结晶体结构或沉积在催化物质上面,从而破坏催化物质的表面活性,这就是所谓的催化器中毒,是影响催化器寿命的最为严重的物理现象。因此,使用催化转换器的前提是汽油的无铅化。硫主要对稀土类催化器的寿命有较大影响。三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质,故称三元。
邱自军
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孙廷
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孙廷
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