你好，摩托车调气门对t就行，t代表的是上止点的意思，T代表活塞位于最高的位置，这时候在压缩行程的话，进气和排气门都是关闭的。在排气行程的话，将曲轴再转一圈就行了。进气门间隙在0.10毫米，排气门间隙在0.15毫米就行，冷态下调节。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
你好，摩托车调气门对t就行，t代表的是上止点的意思，T代表活塞位于最高的位置，这时候在压缩行程的话，进气和排气门都是关闭的。在排气行程的话，将曲轴再转一圈就行了。进气门间隙在0.10毫米，排气门间隙在0.15毫米就行，冷态下调节。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
网上有说间隙要调0.05~0.08不知可不可行
00:05太小了。你也可以按照网上说的调一下，出现热车抖动或者没劲的情况，再将气门间隙放大吧，或者你也可以按我说的先调一下，冷车不出现哒哒的声音就可以先用着，出现哒哒声音，再将间隙调小0.05。
我的车怠速和行驶状态下(油门稳起时)一冲一冲。调气门我是对的F点，间隙是进排都是0.08不知是不是这些个没搞对引起的？
和这个没有关系。冷态和热态都是一样的故障，就不是气门间隙引起的。
