您好，哪个气缸有失火次数就说明这个缸工作不好不好的原因就是机械喷油点火就他们三个任意中间有一个偏差就会出现这种情况。现在就是把点火的跟喷油的进行互换，位置换完之后，如果还一样就说明是发动机机械故障这种的不是一直存在的，你去测量缸压根本就没有任何意义测量干呀，只能说这个刚就是没有压力了，压力偏低了已经是缺缸了，这种的话你量一下缸压还可以
您好，哪个气缸有失火次数就说明这个缸工作不好不好的原因就是机械喷油点火就他们三个任意中间有一个偏差就会出现这种情况。现在就是把点火的跟喷油的进行互换，位置换完之后，如果还一样就说明是发动机机械故障这种的不是一直存在的，你去测量缸压根本就没有任何意义测量干呀，只能说这个刚就是没有压力了，压力偏低了已经是缺缸了，这种的话你量一下缸压还可以
哪一年的车型？多大排量？
火花塞都换过，10年的
3.0v6
别克林荫大道
就只有这一个吗？其他没有吗？故障码清除多长时间会再亮？
没有其他的故障码
清了，基本怠速一会就亮
发动机灯闪
P0300就是说是我们6个气缸都存在工作不好的现象，那么这个就是共有的问题。如果只是这一个没有P0301啊，或者是P0302啊。那么你这一块的话，先从油路上面去确认，就是将油箱里面的燃油抽干净，然后去正规的中国石化加油站去加注，然后去验证一下。第二方面呢检查一下我们的这个空气滤芯啊以及这个空气流量计进气管气门口活塞顶部积碳是否有燃烧室内积炭，需要清理一下积碳。这些会导致他们共有，就是说都有问题。还有就是曲轴位置传感器监测表面脏污 和曲轴监测传感器曲轴间隙过大串动。这些都会影响。需要从他们共有的地方去着手。多缸失火就是说是多个汽缸，不是说不点火，是电脑通过曲轴位置传感器检测到当前曲轴做工的时候，活塞爆炸推活塞的力弱了一点，而是6个活塞气缸都弱。那么就是说他们的这些积碳会影响油路会影响，剩下就是说进气。还有就是我们的排气管三元催化器是否存在拥堵，如果有轻微堵塞，同样也会出现这种情况。这种故障是最好理解的，但是却是最难修的，因为它是多方面的原因综合起来的。
需要一步一步的去检查，一步一步的去验证得出来的。你比如说火花塞已经更换过，那么火花塞就已经排除了，至于说点火线圈这个的话，如果说不漏电，那么基本上也是可以排除的。
点火线圈也换过了
缸压一个都是10个
油的方面清理过积探，喷油嘴也换过，油压对比也是通过的
排气也没事，加大油门时进气压力也会下去
现在基本一个周期缺火数据显示2缸和5缸比较厉害，其他的基本不会累计
，数据流里面如果说有二缸和5缸的话，那就对二缸的喷油嘴和火花塞电话线圈进行互换位置，如果还存在就是发动机机械问题。
这个正常情况下，我们每个缸的缺火次数是否次数都是0。
测量缸压方面根本就没有意义，因为他不是说是一直不工作，不干活不是说一直缺缸。
哪个气缸有失火次数就说明这个缸工作不好不好的原因就是机械喷油点火就他们三个任意中间有一个偏差就会出现这种情况。现在就是把点火的跟喷油的进行互换，位置换完之后，如果还一样就说明是发动机机械故障这种的不是一直存在的，你去测量缸压根本就没有任何意义测量干呀，只能说这个刚就是没有压力了，压力偏低了已经是缺缸了，这种的话你量一下缸压还可以
好的👌
嗯好的
