根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:仪表亮说明无钥匙进入模块输出IGN1 2继电器和acc继电器负控电压正常,大保险输出电压肯定合适的,整车系统不通讯话,先把诊断接口15号供电,4号5号,6号14号和3号11号针脚对地电压。如果供电搭铁对地电压以及通讯针脚终端电阻数据合适的话,只要终端电压数据不对,然后你测试诊断接口终端电压,然后找个人插拔全车模块插头,拔掉那个控制器插头诊断接口终端电压恢复正常,就是那个控制器本身有问题拉低总线通讯电压了啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:仪表亮说明无钥匙进入模块输出IGN1 2继电器和acc继电器负控电压正常,大保险输出电压肯定合适的,整车系统不通讯话,先把诊断接口15号供电,4号5号,6号14号和3号11号针脚对地电压。如果供电搭铁对地电压以及通讯针脚终端电阻数据合适的话,只要终端电压数据不对,然后你测试诊断接口终端电压,然后找个人插拔全车模块插头,拔掉那个控制器插头诊断接口终端电压恢复正常,就是那个控制器本身有问题拉低总线通讯电压了啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
好的,车子铭牌以及当前故障现象也描述一下
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一键起动无反应
咋出现的问题?仪表亮说明无钥匙进入模块输出IGN1 2继电器和acc继电器负控电压正常啊
是不是方向盘解锁也不对啊。
仪表亮三秒就跳了
方向盘是解锁的
先把诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据测试一下看看
现在是整车不通讯啊
锁车方向盘不上锁
先处理整车通讯
测试啊
诊断接口15号供电,4号5号,6号14号和3号11号针脚对地电压。
然后拆掉电瓶负极插头在测试两个通讯针脚终端电阻
3 11号2.5 6.14号1.9
供电搭铁对地电压合适?
4.5沒有
4 5搭铁啊肯定没有啊
搭铁正常
3号11号和6号14号针脚对地电压,然后关闭钥匙门拆掉电瓶负极插头,测试两个针脚电阻啊。说清楚
测试我上面说的啊
诊断接口3号11号和6号14号针脚对地电压,然后关闭钥匙门拆掉电瓶负极插头,测试两个针脚电阻啊。说清楚
4s
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正常的话是60欧,can高can低对地电压想加等于5付
3号11号60.8。6号14号60,4
电瓶负极线装好,测试四个针脚对地电压。
电阻数据说明整车通讯线束插头接触肯定合适的啊
6号和14号对地电压1.9
仪表亮说明无钥匙进入模块输出IGN1 2继电器和acc继电器负控电压正常,大保险输出电压肯定合适的,整车系统不通讯话,先把诊断接口15号供电,4号5号,6号14号和3号11号针脚对地电压。如果供电搭铁对地电压以及通讯针脚终端电阻数据合适的话,只要终端电压数据不对,然后你测试诊断接口终端电压,然后找个人插拔全车模块插头,拔掉那个控制器插头诊断接口终端电压恢复正常,就是那个控制器本身有问题拉低总线通讯电压了啊
3号和11号 2.5
那肯定不对,按照我上面说的测试啊
诊断接口通讯针脚终端电压是can高can低对地电压想加等于5付
好
看看我上面发的那段话
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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对地电压又正常了
那就说明就是全车那个控制器插头接触不稳定啊
但故障还是一样的起动无反应
整车通讯还是和上面一样,好多进不去?
对
确定的话,重点把无钥匙进入模块拆下来测试一下看看吧,
无钥匙模块之前发出去检测过没问题
不可能,这款车总线节点输出反馈就是集成在无钥匙进入模块一起的
为什么放一会按起动开关 仪表所有灯都能点亮 三秒就跳了
之后怎么按都没反应
因为一键启动开关,lGN1 2 acc继电器,电子转向锁,都是无钥匙进入驱动的啊
哦 那我先换个无钥匙模块试试。BCM不影响他吧
不影响,车身控制器只是驱动车身附件功能的啊
哦
是的啊