本田艾力绅出现触媒效率低于极限值是由于燃油品质不良混合气过稀以及三元催化出现损坏引起的，出现此故障可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门，并将燃油更换为国标的92号汽油再试一下，还是同样的问题，用诊断仪观察后氧传感器的电压，无法维持在0.6~0.8伏，直接更换三元催化和后氧传感器就可以了。这款车平时一定要使用国标的汽油，并且每次保养使用一瓶燃油添加剂，这样可以有效清理喷油嘴和缸内积炭，对于恢复动力降低尾气排放和防止三元催化中毒都有帮助。
前后三元都换新了，使用过程中还是亮故障灯，这是什么情况?
本田艾力绅触媒系统效率低于极限值
本田艾力绅出现触媒效率低于极限值是由于燃油品质不良混合气过稀以及三元催化出现损坏引起的，出现此故障可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门，并将燃油更换为国标的92号汽油再试一下，还是同样的问题，用诊断仪观察后氧传感器的电压，无法维持在0.6~0.8伏，直接更换三元催化和后氧传感器就可以了。这款车平时一定要使用国标的汽油，并且每次保养使用一瓶燃油添加剂，这样可以有效清理喷油嘴和缸内积炭，对于恢复动力降低尾气排放和防止三元催化中毒都有帮助。
更换过三元传感器之后，还是同样的问题，检查喷油嘴，节气门，进气管路的密封情况，当混合器本身存在问题，也会导致出现三元催化的故障码。
节气门+喷油嘴都清洗过了
前后氧传感器数比值都正常的
那就检查一下进气系统的密封情况，废气阀，碳罐电磁阀，还有前氧传感器这些地方，当混合比不对，造成混合气过稀的时候，即使在三元催化没有问题，后氧监测到的电压也是有偏差的，系统一样报码
看燃油修正，燃油修正值不超过正负5%，就还是三元催化器的问题，与其他地方都不挨着。燃油修正值偏差很大，就检查上面我说的地方。
