发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。
是涡轮增压发动机吗？
1.6t发动机
发动机抖动
3缸点火线圈把掉插头没有反应
点火线圈倒完还是3缸 插头也是有电的，火花塞也点火
互换如果不管用就可以排除。可以把火花塞，点火线圈，喷油嘴等都互换试试，这些都没问题，再测量气缸压力。
点火线圈火花塞 都没问题 喷油嘴新换的 缸压都在8个
油一直是中石化的
点漆也没有加装
跟u1218故障是不是也有关系
缺缸失火与其他故障码没有关系的。
换新的喷油嘴以后用诊断仪进行初始化匹配了吗？
匹配了
现在报的是p1339
你知道法国车的气缸排列与其他车型是不一样的吧？如果把火花塞，点火线圈，喷油嘴，气缸压力都排除了。那实在也不常见了，用内窥镜看一下积碳，三缸火花塞上有没有汽油，或者不同于其他气缸火花塞的黑色积碳。
其他还有就是线路检查了。
还有就是发动机控制单元软件升级。
知道反向
软件升级用431能升级吗
还是需要专用的设备
不能，必须使用专用诊断仪联网升级。
凸轮轴位置传感器插头电压是多少
5 5 0嘛
传感器都是5v的供电电压。
信号线呢
也是5V左右的。
电压没有，信号9v
电脑板插头拔了需要匹配吗
传感器是两线还是三线的？
断电拔插，不需要匹配。
3线
传感器不要拔下来，三线应该有供电，搭铁和信号三根线。
启动发动机测量一下。
有发动机电脑到凸轮轴位置的线针脚的图嘛
我找找吧。
电脑插头哪根线是凸轮轴位置供电的线呢
电脑怎么测量烧没烧呢
需要拆开嘛
肯定是需要拆开检查了。
