出现此问题是水循环管路当中有空气引起的，当水循环中有空气或者节温器性能不良就会造成水温忽高忽低的情况，此问题可以先行驶3~5天，还是存在同样的问题，检查防冻液不缺的话，重新更换节温器就可以，节温器建议选择原厂或者更换天博品牌的，以防止温度控制不良，导致发动机温度出现偏差，引起费油和发动机出现异常磨损以及动力不足。防冻液每两年或者每行驶20万公里需要更换，以免由于防腐能力下降，导致节温器水泵和水箱出现损坏引起发动机温度异常严重的，甚至导致发动机出现气缸垫损坏和拉缸的故障。
出现此问题是水循环管路当中有空气引起的，当水循环中有空气或者节温器性能不良就会造成水温忽高忽低的情况，此问题可以先行驶3~5天，还是存在同样的问题，检查防冻液不缺的话，重新更换节温器就可以，节温器建议选择原厂或者更换天博品牌的，以防止温度控制不良，导致发动机温度出现偏差，引起费油和发动机出现异常磨损以及动力不足。防冻液每两年或者每行驶20万公里需要更换，以免由于防腐能力下降，导致节温器水泵和水箱出现损坏引起发动机温度异常严重的，甚至导致发动机出现气缸垫损坏和拉缸的故障。
老师，我这个车上坡的时候刚开始油门一按就温度起来到88，然后一直跑的时候等三四秒后又回到81或者82右行驶不到二分钟，直接跑到88又行驶四五秒又回到82，反正这个温度
温度就是不正常
换节温器之前，存在这个问题吗？
换节温器之前上坡的时候，温度以上88到90左右，然后一直不降，过了那个上坡后又回到，81或者82去了
检查过水循环管路么，是否出现绵密的气泡，水管当中一直有空气，就会造成这个故障现象。
好的
是不是有传感器的问题？
老师，这个空气怎么排呢？
除了水温传感器和线路，与其他地方都不挨着。这个空气再更换节温器之后，第1次排不干净，正常使用3~5天空气就可以自动排光了。在修理厂都是使用特殊的设备抽真空之后再加防冻液这样就不会出现有空气的情况，您可以先这样开着，等3~5天以后，还是不行，检查一下是否水管当中始终出现绵密的气泡，存在这种情况的话，就是气缸垫密封出问题了。否则管路当中不会一直都有空气的，经过2~3个冷启动，空气就可以自然排干净。
