您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前这种情况直接锁定他的车身模块了，因为模块现在测量线路都没问题，所以直接锁定就是他的模块了
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
故障码读一下先
您好，B1517
配了一把钥匙，然后电瓶灯点亮了，发电机发电量正常，
故障描述呢
启动车辆1分钟左右，仪表提示检修充电系统，使用电脑检测车身模块，B1517蓄电池电压低电压
好的。明白
电瓶负极桩头电流传感器已经替换试了，故障依旧，车身模块里面电压数据为0伏 对比同款车型都是正常电压，
原车是改装的一键启动，现在更换的全车钥匙，在车工坊更换的钥匙，刷新过车身模块，发动机模块，
等我找个电路图，然后告诉你测量，你把测量结果发给我
好的
带不带启停？
带的
现在发电量多少伏
初始12.6伏左右逐步递增能达到15.36左右
15.36时也是报这个码？
是的
测量车身模块x2插头的。7-8-15-17分别对地电压
是这个插头吗？没有8号针脚
拔下来还是插去的时候量
4个插头
是吧
6个
一个方向有3个
我再找一下插头分类吧，你多等会
👌
在吗
在的，
插头图暂时还找不到。下班了，没在厂里。
好吧，我自己看看能不能找到思路
明天还能联系吗？
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刚才的不对
是x6的4-7-9-10和x4的8号。这五个针脚
就测这五条线电压
如果电压都对，那就是车身模块坏了
好的
老师，能说下X6那个是X4吗
如果有图也行，
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好的
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那就是车身模块读不到实际的电压值了
这个有没有好的方法解决呢
我这边已经再次编程刷新了，没有用
编程应该不行
只有更换吗！
发动机系统能读出来蓄电池电压正常吗？
你说结果就行了，照片一点看不清
模块电压显示15伏，低电压蓄电池功能状态电压0伏，健康状态，充电状态都是0
你把发电机插头拔了
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测一下发电量
13.75
大灯打开的状态
稳定的？不会慢慢变了？
是的，很稳定
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电路电压测试显示的是确定还是故障？
正常
嗯。确实车身模块问题
只能更换了
是的
好的，谢谢老师
不客气
