由于vanos 主要是由机油压力控制提前推后控制，所所以重点先检查机油压力这一块，在排除油泵压力正常的情况下，需要对缸盖上部密封进行检查，是否凸轮轴盖板存在泄压情况导致该故障！由于进行过多方面的检查和故障排除，过程中拆装和更换过多配件进行测试，这种情况需要重新对更换配件品牌和质量进行检查，是否存在更换配件不行导致反复故障出现！
你好，我是汽车大师专家技师-卢礼文，很高兴为你解答。
N54还是N52
N52
机油压力多少
第一次出现故障是在什么情况下，比如维修什么后出现
第一次就是冷车抖动。一直没有故障，换了火花塞，高压包后问题还是抖动，喘气的感觉。后面又开了好久才出现。
电磁阀插头没有插反吧，后面维修后？
最开始是排气链轮，然后就换了，气门室盖也换了。装好后又报进气故障
然后机油单项阀有没有清洗过
这个进气排气可以不用太多区分哪个故障出现，出现调节轮故障后很多都是一会进气一会排气
按说没有插反。短的那个插头，插上面进气电磁阀。长的插下面排气电磁阀
单向阀就是在排气芭蕉附近的两个嘛
都洗过了。
对的，这个电磁阀插反了也是这个故障
以前报排气故障的时候，开了半个月一直都是报排气。现在就是报进气的时候，偶尔也会出现排气链轮故障
最好还是排除下这个插头！然后机油压力测了多少，这个缸盖上面的油压是没得测量的，只能测油泵直接上来的压力
按说我这个没有插反
我现在就是没有头绪了，没有维修方向了
这个反正上进下排，你可以拔一个插头重新锁定下，你也是搞了这么多了，不知道继续下手了
插头的电压标准是多少？
12V供电
是的我现在唯一还没有去检查的就是信号盘那两个传感器了。
正时也是专用工具对好后，然后转一圈，然后再复位一次。
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然后今天发动机故障灯亮的情况下，我猛踩油门的情况下出现过一次故障灯消失
现在我也怀疑油压。然后是不是把油压解决了后。再看呢？。
电磁阀的电压都是12V正常的
而且还换了新的电磁阀
还有就是机油格座那里
机油格没有少东西吧
有烟雾可以直接对油压传感器那里打烟雾进去看下凸轮轴盖板漏气严重啵
机油格没有少东西啊。
那我又得把气门室盖拿开
机油格都换了好几个
从曼牌的滤芯，换到原厂的滤芯。
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机油用的是0-40
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那机油格我明天再检查
然后再选择看一下机油压力。
电磁阀插头也确定排除下，拔插头读故障码，上进下排
如果说机油压力没有问题后。还是解决不了的话。就只能是考虑换缸盖了。
然后机油压力测的话油泵这快，油压怠速200kp
冷车600
好的。短插头是上面进气的。长线插头是下面排气的
是的怠速压力是在3不到。当时师傅说了怠速压力感觉有点儿低。但是踩下油门就正常了。
会不会跟机油有关系呢
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机油我用的是MOTUL
好吧。那我还是重点检查油压这块了。
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👌
嗯嗯，希望对你有所帮助
好吧😊 。一换缸盖就相当于一个大修发动机了
😅
所以更换了调节轮后故障依旧，这个问题就复杂了
这个发动机，太难搞了
这个也是通病，这款发动机
你们修理厂在哪里？
通病更多的是链轮换了就好了
株洲
都想把车发给你们修好了我再取车
😓
😄
确实不是很好弄呢，搞了这么多了
是的，搞心情啊
当前车辆里程：130000公里
之前有过维修或相关故障码：有
现在进气故障还在，排气故障是历史故障。凸轮轴油环也检查了没有问题
机油压力也看过了。
排气故障是历史故障。但是进气就是当前故障。
凸轮轴油环也检查过了。
