你好，针对分列共用进气系统式发动机，只报气缸列1混合气过浓，问题应该在1列范围内，如确保之前前氧配件质量没问题，建议先验证1列喷油，点火，缸压，配气相位等基本条件是否符合，能互换则互换，相互验证更为直观。检查1列排气歧管，三元催化，前段排气管等是否足够通畅，如以上均无异常，可以考虑更换发动机电脑板。希望能帮到你
你好，我是汽车大师银牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好
在么？
你好，把空气流量计，绝对进气压力，前氧，水温，转速等数据发来我看看
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其他数据也发来
空调开了没有，要关掉空调侯的数据，
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空调关了，空质量是14左右
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看数据就看到他燃油修正，1，2列缸不一样，这个数据正常吗
好的，稍等
好的
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你好，关掉所有用电设备，怠速时，拍一个空气流量与绝对进气压力的数据过来
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排量是2.0对么？
对的，2.0水平对置的
好的，稍等
你好，建议更换空气流量计
是不是这款发动机没有空气流量计的，我们查了配件都没有的呢
拍个发动机舱的图片过来
好的，
看不到
您这台车燃油压力测过没有？
如果没有空气流量计，测一下燃油压力
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高压油泵也换了一个二手的
您在空气滤芯附近找了没有？没找找找看
好的
这个问题可以解决的
找过了也没有，有一个插头插在那个壳上，但是没有针脚的
这个车是不是有4个氧传感器？
这个车只有三个氧传感，1列缸前氧一个，2列缸前氧一个，催化那里一个后氧
好的，共用一个节气门对不对？
对的
好的，那么把气缸列1与气缸列2前氧互换，会有什么反应？
线长短不一样的，两个氧传感号码也不一样的
好的，气缸列1的火花塞，缸压如何？
共用一套进气系统，只能是局部故障
火花塞左右对调过了，1，3缸压一样
也用烟雾试漏过了，没发现有漏气
我觉得检查一些常规的优先，范围很小，检查气缸列1的喷油嘴，汽缸压力，氧传感器，确定配件品质，最后发动机电脑板
气缸列1的正时相位有没有看过？
包括气缸列1的排气管通畅度如何？
在么？
不要去检查漏气与否
目标就是气缸列1
执行端
好的，催化拆下过看过了没发现什么问题
正时等一下看下数据
好的，气缸列1和列2搞清楚方位没有，可以接助发动机电脑板判断，关闭与打开点火开关，分别断开左右前氧，观察故障码前后变化，即可确定方位
你好，有结论么？
