还有一点仪表是给用户来使用的，比如说我们现在看到的水温是40度，在仪表上看到的水温是40度，其实水温才是22度，就是这么一个原理，就是水温报警给用户来说的话，就提前把这个水温度稍高一点，那么用户就会提前去准备，但对于我们维修人员来说，100摄氏度的水温在仪表上显示，其实他真实的水温就是80左右。
你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
请您描述一下车辆出现问题的时间；
在什么环境（条件）下出现的；
您操作了什么，或者为此问题维修过什么；
描述完之后，我会尽快给您回复。
你好
这根水管爆了，换了根水管
换完后正常。跑了五六公里，熄火再发动机，就这样了
风扇常转，你换了这个管子之后防冻液换了没有啊？然后你有没有测下水温是多少？你是维修人员对吧？
冷却液换了
你看一下你把那个水温传感器是不是有碰到呀，你看下现在水位是多少？水温信号是多少？
水温传感器好的
插头也插不错
上面两个插头
水位也正常
现在水温表也不动
你现在是个这，你现在把防冻液位置啥都加好之后，然后先不要管电磁扇，他这个店慈善不是狂赚吗？不是高速战士，中速转是吧？
狂转
高速
然后你看一下这个节温器的插头插好了没有？
插头好的
如果我没有记错的话，这个水温传感器和节温器是在集成在这个节温器上的，你看一下两个插头是不是插反了看一下。
我把插头拔了，就多出两个故障码，说明传感器线路是好的，对不？
插头插不反
我拔掉看了
好的，现在你接下来这样做把所有的故障码全部删除一遍，然后把电瓶线断电5分钟重新接上去，再看一下故障码还会不会出现电子扇会不会高速在转动。
水温传感器到底好着没好着，你把电池上的插头拔掉之后，你看一下水温会不会上升啊，这就是一个检测水位传感器好着没好着的一个方法。
好的
电池的插头？
电瓶的插头你不用担心，你直接发就行，直接断负极断5分钟就行，他不会数据丢失的，它不是宝马。
蓄电池负极拔掉吗？
那我把车熄火，断个电试试
我现在通电？
我刚才不是跟你说了，先删除故障码，然后再断电瓶线，你既然时间已经到了，你就直接把电瓶线接上去，然后再拿电脑检测一下，看还有什么故障吗？没有，然后把车打着再看一下电扇还转不转。
这个不用发动车
钥匙打开就转
那你现在就拿电脑检测读取故障吗？你这个可能是在你在拆装的过程中动了什么东西，导致现在出现这个问题了。
别的没有动
电磁扇为什么会高速转有以下几个原因，首先第1个就是电磁扇自身出现问题，他就会去转，第2个试试，给电磁扇给的这个信号是错误的，比如说发动机的温度过高，或者是空调这一块散热不好，都会导致发动机显示的是温度过高，然后电子扇就会加速去，这个高速转还有变速箱这一块都会有，你把这几个实际值都看一下。
你的冷却液温度还有节温器，这一块都有问题啊，你把你是换了新的节温器，还是你用旧的节温器装上去看一下？
你当时只是为了给人换这个水管子，你有没有给人换节温器呢？
节温器没换
就换了水管
换了变速箱油
那只是换了一个水管，就换了底下那个水管，就出现了这些问题吗？
上水管
我知道我知道。
还有我手指的这根
你换的上水管为什么换上水管呢？你把那个水管给我指一下，我看一下。
这根是爆的
你所说的上水管那个意思是连着节温器这一块吗？
因为上水管的那个快速接头那个地方漏水变形了
进到发动机的热量管理里面去，现在重新再看一下水温是多少，或者是你现在不打车，你看一下水温是多少。
或者你也看不懂的话，你就进到发动机控制单元里面，有一个热量管理，把所有的十几只全部发给我，我帮你看一下，然后再看一下这个电磁扇，它的占空比是怎么样一个情况。
电磁扇拔了，把电池上的插头拔了，然后把车打着看一下这个水位变化有没有变化。
好
电磁扇的插头，你把这个电瓶，传感器的插头干什么？
不要把电瓶的哦，我刚才的这个语音转文字有问题，你发的是电子单，电磁扇的插头大插头。
好了，你拔了就行了，你拔了就不用给我再发照片了，你就按照我给你说的这个思路往前延伸一下，就是插头拔了不用发照片，你自己看水温。
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好
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那我看这个情况好像是节温器的上面那个胶目的是烂了裂开了是不是？
对
那像这种情况的话，你可能在更换这个管子的时候，可能对这一块结温器这一块有受力呢，所以这块儿出现的问题还是节温器的问题啊，你看是不是节温器自身裂开的呢，我这边看的不是很清楚。
节温器
那你就先要把这个节温器这个问题先给解决掉，因为现在节温器裂开了，就得先把这个东西先给维修或者是更换了，我记得这个好像是没有办法去维修的，因为温度它影响比较大，建议你先去换这个节温器，把节温器换再试一下。
好的好的，我看到了，我看到了。
这是哪里出问题了
上下水管趟，水箱上感觉不烫
节温器还是节温器的问题，因为你的温度一直没有上升上来没有，保住压力，然后你上来之后节温器那块电了，你看那块儿他是和那个水温传感器节温器的电子控制这一块都有相连的。
水箱上感觉不烫，它的原因是因为水箱的面积承受比较大，而且电磁单在狂转的过程中对他也是进行一个散热。
你现在先不要去考虑考虑，其他的听我给你说吧，你就把节温器先给换掉，带着水温传感器就是节温器总成给他一换给他客户，把这个情况说明一下，这个不是我们维修操作上的问题，是节温器自身质量问题。
节温器总成换了会不会好
车主在别处没有修好，找到我，让我修的
首先我想跟你说的是客户找你来修车是找你修的，这两个管子并不是说是其他地方修不成对吧？过来在你修车的过程中发现他这个节温器存在质量问题，而且电脑检测也报的是节温器的故障，就从这两点来说，节温器的嫌疑性比较大一点，那你肯定要。
刚才我把电子扇拔了，水温到六十多的时候漏了
给客户把这个情况要说明白，说清楚，你问客户可能也会问你说爱这个东西一换就绝对能好吗，这个怎么样说呢，你不论怎么一个情况，首先这个可能性比较大，你要把这个问题要先解决掉，就像我们到医院看病不可能，嗯让医生给我们开一副药立马就好呀，对吧？
管子是别处换的
在此我还想给你说的是你拔不拔插头，对于这个水乡来说，还有就是这个发动机来说它都不至于让插头，让节温器给爆开的，你想吗？节温器在那装着呢，电子扇插头没插就会导致温度才7摄氏度啊，按照你说的温度在70摄氏度，我们车在正常行驶的过程中是90~152度，那电子单在里面工作不工作，那有时候你看温度达到90摄氏度的时候电子扇也不转，那这种情况下那这款车是不是。
那这款车就一直就会报节温器吗？对吧？
好的
这车水箱不会坏吧
水箱下面凉凉的
嗯，怎么样说呢，这个水箱，你要看一下这个水箱的位置啊，水箱是离着发动机最近的，那个是谁向往前走一点那个事，冷凝器再往前是变速箱油，或者是那个助力转向的37。
水箱到底好着没好着，其实你也可以给他加压的，或者是用一个气枪可以吹一下，从它的上水管道下水管可以吹一下。
水箱没事应该，我刚才拔了风扇，发动着车，节温器爆的时候上下水管特别烫，我手摸水箱，水箱温度不是很好
按理说水箱上应该手放不住，但是这个可以
嗯嗯
先不要考虑这个了，先把节温器先给换掉好吗？
嗯
为啥仪表水温表不动
因为它有一个信号比较的，就是水温传感器吧，这个信号要发送给发动机，电脑，发动机，发动机电脑，他要把这个信息传到can网络上，因为水温的信号不止光是水温传感器，还有其他的一些元件，都会有水纹的提示，他们就有信号比较，如果发现不真实的话，他们不会在仪表上提示的。
还有一点仪表是给用户来使用的，比如说我们现在看到的水温是40度，在仪表上看到的水温是40度，其实水温才是22度，就是这么一个原理，就是水温报警给用户来说的话，就提前把这个水温度稍高一点，那么用户就会提前去准备，但对于我们维修人员来说，100摄氏度的水温在仪表上显示，其实他真实的水温就是80左右。
好的
你还记不记的那个老奔驰s320
哦哦，不记得了，问题一天挺多的。
02年s320
没有启动马达
遥控正常，钥匙也能点亮仪表
就是没有马达
启动继电器上没有启动信号
