你好，1624故障码是发动机还是变速箱的？
发动机
好的。
变速箱有几个无法通讯故障，能清楚
查看变速箱与ABS的故障码。
嗯，发过来看一下。
把变速箱故障清了就没有再出现了
号的。
变速箱的故障码P码记不记得？
变速箱无故障，制动电子有转向角和胎压的
好的，这个没关系。
有一个以发动机控制单元无通讯
这个故障码是其他的诊断信息平台监测到有故障的意思。发动机电脑板报提醒。
这个故障码是被动触发的。发动机电脑板的角度他是被动触发的。
这个意思。
制动电子系统里面报发动机电脑板无通讯？
变速箱里面报的是无通讯
好的，可能是拔了插头。
现在不能启动，有没有转速数据？
没有转速数据
好的，全车的故障码再扫描一次。
嗯，这个是断电留下的。
嗯蓄电池电压不足。
还有么？
要看哪个系统
所有的故障存储。
视频暂不支持播放
主要这个故障码比较可疑
你看看我发的视频，全部故障都有
好
现在是要咋修
车子现在在不在举升机上面？
没有在举升机，在下面呢，没有上举升机
行。
把电脑板拔出来。
发动机电脑版吗
发动机电脑板拔出来。
是
怎么弄
是2.0的啊？
量123456这六颗脚吗
1.8的
14款
是的，123456。
还有87和92。
1.8的啊。
我再看一下。
试灯量还是万用表
试灯
356要带上电脑版插头才有电压
不插插头124，试灯夹正极有点，量绿灯功率灯
嗯
87号脚试灯夹正量绿灯功率灯
92号脚试灯夹负，亮红灯功率灯
打开点火开关，看一下87有没有。
测量的时候注意，不扩大针座。
打开点火开关87，92都量红灯功率灯
嗯
那就插上插头，看一下356。
插上插头，打开点火开关测量。
三根都有电
好的，发动机仓的保险丝盒打开盖子拍个照片我看一下。
好的等一下。
对着定义看一下每个有没有问题，先把基础排除。
如果保险丝没有问题，把两个继电器互换位置试一下能不能启动。
如果没有效果，把前氧与后氧的插头都拔掉试试能不能启动
保险都是好的
好
对调继电器打着以后马上就熄火，熄火以后再打又打不着
嗯
怎么感觉有点像防盗器起作用了
再试一下前氧传感器。
后氧传感器。
要不要把氧传感器试
两个一起拔吗
要的
是的
两个氧传感器拔掉没有效果，把方向机插头拔掉试试
拔了也打不着
方向机的小插头拔掉。
三根线还是几根线的
等一下
不是拔马达和转角传感器的插头
方向机上还是管住上
在元宝梁上。
方向机上的小插头。
两个挨在一起的，一个是转角传感器的，一个是车身的线束，把车身的那个拔掉。
这个吗
是
先把保险往外拉一拉。
知道
好的
打着了，但是不知道会不会媳火
现在前后氧传感器，方向机插头都是拔了的
嗯。
走一下看看会不会熄火
就留一个方向机的插头不插，其他的全部恢复。
OK
然后把故障码删除。
全车的都删除。
又熄火了
好的
全部恢复。
方向机插头也恢复吗
嗯。
插座里面没有进水吧？
这次着车有几分钟？
一分钟都没有
好的
方向机插头吗
是的，方向机插头里面。
没有进水，干的，也没有氧化的情况
好
接下来怎么搞
录一个马达的声音我听一下。
发个启动不了的视频，我听一下声音。
视频暂不支持播放
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当时打马达的诊断仪没有转速数据！！！
好的，我看到了。
没有
帮我把4个点火线圈插头拔掉。
关闭点火开关，等一分钟再打开。
再打马达，看一下有没有转速数据
现在有转速数据
最高到200
嗯。
多打几次，看下是不是一直存在。
都有
那点火线圈是不是换过副厂的？
看一下。
这个点火线圈四只不一样
听客户说之前在其他地方换过，换了还不好，宁外那个修理厂给他退钱的，没有修好才到我们这里的
嗯。
之前换了还会熄火
找得到EA888发动机么？
才又换回来的
拔4个过来插一下。
找到一个
但是他这个也有一个副厂的
他那车有没有问题？
嗯
不知道，停了大半年的
这车能不能发动？
发动不了
拆了试试嘛
行，做下记号。
OK
能打着，但是马上又熄火
嗯。
然后不能发动，看有没有数据。
熄火两次后又打不着了
嗯看有没有数据。
转速数据
故障码吗
还是数据流
是的。
带上插头无法启动的情况下看转速数据。
有转速数据
现在不能启动，也有转速数据？
对
怎么跟昨天不一样的？
不是说无法启动，没有转速数据么？
是了嘛
昨天是没有啊
今天不是换了曲轴位置传感器嘛
行，不管他，可能不止一个问题。
现在无法启动的情况下，试一下有没有高压火。
有
但是很弱
嗯，弱到什么程度？
拍个视频我看一下。
视频暂不支持播放
这个火花塞是我找来的，他车上的火花塞看着就有点弱
嗯，要么火花塞，要么点火线圈。
能确定吗
把他原来的点火线圈换回去
你再试下看多打几下，有没有发动机转速。
我估计他原来的点火线圈有些短路了。
早上的验证还是没有转速数据。
之前应该在其他修理厂换过正时上边盖，下边盖，还有油底壳，这些估计没有什么影响吧
OK
没影响。
早上是没有的
换原来点火线圈，第一次没有转速数据
第二次有
第三次有
第四次有
视频暂不支持播放
后面打的都有
嗯。
把他4个火花塞拆下来，看一下有没有湿掉。
OK
没有湿，但积碳很大
嗯做个清洁。不行换4个。
抓紧时间。
先把终端问题解决掉。
火花塞搞好了么？
清洁以后一样打不着
嗯
化油清洗剂有没有？
有
把进气管上的一根粗的废气管拔掉。
喷一点进去。
然后插上。
尝试发动。有没有迹象？
试了，没有想着的迹象
这个。
对，就是这个
好的，无法启动时，再确认一下2号4号的地线1号火线是不是正常。
带着插头测量
大头针刺破皮
大于5瓦的试灯测量。
亮度和蓄电池点亮接近。
带上插头，只要4号脚量
重新测了一遍，2号4号都会亮
1号的火线也再看一下。
1号都有
好的。
更换4个点火线圈，4个火花塞。
火花塞用铂金的。
能好吗
90%
如果不确定，把原来的点火线圈装上。
不好就废了
然后呢
当出现没有启动转速的时候，把插头拔掉，看看能不能恢复转速数据
如果这样验证，100%有效，那么100%证明点火线圈损坏
问题是之前在其他修理厂换过点火线圈了，也没有解决才换回来的呀
不知道换几个，或者换的配件怎么样
但是现在打马达都有转速信号呀
最稳妥的办法，找一个正常车拔下来，试下一下就知道了。
我听马达声音气缸压力是正常的。
化油清洗剂添加燃料没有启动迹象。
气缸压力正常，有点火脉冲，就是不着车，那还能是什么问题呢？
OK
试试看
火花塞都不潮湿的情况下。上述那么多条件都具备，还能会是什么问题？
如果找不到车，直接换原厂的。
好的
换4个原厂的点火线圈，4个铂金火花塞。
每一步都给你算好了。
特意把火花塞拆下来，验证有没有潮湿。
点火线圈有偶发性的短路，一定要把它换掉。
但是如果喷油不点火的情况下火花塞应该要潮湿嘛
是的。
但是这个没有潮湿嘛
没有曲轴信号，喷油与点火都会同时中断掉。
拆火花塞的目的就是为了验证。
现在有信号的情况下。多打几次马达，火花塞一定会湿掉
哦哦
处理点火问题就可以。
