下去的原因就是有泄压的地方。分泵漏不漏油，只要不漏油，分泵就没问题。今天拍空气没有空气，说明某一个分泵没有存在漏气或者是进空气现象，剩余就是一个总泵，一个abs泵。这两样漏都是内漏，你看不到。但是你总部已经更换而且无效果，再确认你换的这个配件质量方面没有问题的前提下，就更换abs泵总成也是内部泄漏。那种泄露不到外面你看不到。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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来厂里更换离合分泵后发现的
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更换完刹车总泵后还是一样，第一脚一脚到底
原来的离合器分泵为什么要换呢？也就是换完离合器分泵之后就出现了吗？如果是的话有可能离合器分泵有问题啊，你原来如果好好的那就是离合器分泵的问题。
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离合器分泵漏油了，
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就换了一个，
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换完我出去试车，
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试完车发现刹车第一脚没什么压力，
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一脚到底，
你问题你换的跟你这个没啥关系啊，你换的是离合器的分泵，你是说的是刹车呀，他俩没有关系呀。
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然后又开回来四个轮的刹车分泵给排了一下空气，
你换的到底换的是什么？换错配件了吧？
现在是没离合还是没刹车？
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没刹车
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第一脚刹车很软，
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没压力
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一开始以为刹车泵有空气，就排了一下空气，排完还是没有用，就又换了一个刹车总泵，还是没用
检查是个刹车分泵。看看有无漏油的。同时进行刹车液压系统进行排空气，排气的过程中进行确认看看有没有哪个车轮的分泵在排空气的时候里面有空气的？
检查4个刹车分泵。看看有无漏油的。同时进行刹车液压系统进行排空气，排气的过程中进行确认看看有没有哪个车轮的分泵在排空气的时候里面有空气的？
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没漏油，空气排完了
排空的时候有空气吗？排完之后。有起作用吗？
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排的时候有空气，排完后没啥用
排的时候有空气，哪个车轮分泵里面有空气？
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右前
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车没启动，也是一脚到底，没压力
第1次放气的时候，右前轮有空气，还是每一次放气的时候都是右前轮有空气。
现在在放气的时候，右前轮还有没有？
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没有了
好，你把手刹拉起来，然后再去踩刹车，你试一下看看。
你把手刹拉起来，然后的话你等一会儿多试几次，你看看有没有变化。
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试过了
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没用
你换了这个刹车总泵跟之前的话是完全一模一样，没有任何变化是吧？
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对的
好，只要你说的属实，我上面说的你验证了，那你就更换abs泵。
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都是第一脚一脚到底
好，进行更换abs泵，排除我前面提到的那些地方问题。
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那会不会是真空古呢？
我让你拉手刹的目的就是确认手刹能不能起作用，以防止刹车片跟刹车鼓之间间隙过大而造成刹车过低。
跟真空包没关系，那个是提供刹车真空助力的。有他没他都不能到底。
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我现在就是怕abs换上去不起作用，毕竟不便宜
那我上面提到的你检查到位就可以了，只要检查到位了100%。如果是我检查的，我能做到100%。
分泵不漏油没毛病没空气，刹车片跟刹车鼓之间间距合适，你总泵已经更换就剩下它100%。当然你换的配件你要质量上面你要能保证啊，你不能说你换的本来就是坏的配件，你装上去了那不行啊。
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第一没漏油，第二没空气，第三，拉手刹试，
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就是这三样对不？
对
分泵有没有漏油，拆轮胎就看到了，有没有空气放了空气放排气的时候就知道了。
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那会不会因为油管里面有点小堵，导致第一脚油压不够呢？
剩下的就是说总泵跟abs泵，总泵已经更换，那就abs泵100%。
不存在
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好的
嗯好的
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谢谢你
下去的原因就是有泄压的地方。分泵漏不漏油，只要不漏油，分泵就没问题。今天拍空气没有空气，说明某一个分泵没有存在漏气或者是进空气现象，剩余就是一个总泵，一个abs泵。这两样漏都是内漏，你看不到。但是你总部已经更换而且无效果，再确认你换的这个配件质量方面没有问题的前提下，就更换abs泵总成也是内部泄漏。那种泄露不到外面你看不到。
不客气
只要我提到的外部你做到位了，检查准确了。就能做到100%。
