车主朋友换过很多配件，维修过很多地方没有解决问题，根据沟通，初步判断这车三个故障电器，一是进气歧管流到电磁阀不是原厂配件，二是新进气歧管风门球头发卡，由于没有故障码，第三就是变速器阀体故障导致挂档怂车
你好，我是汽车大师银牌技师-邱勇，很高兴为你解答。
你好有没有故障码，这个阀会自己调节
这车有两个毛病 一是进气歧管流到电磁阀爱坏，还有就是进气歧管里面废气管老化破裂了
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打不开
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这两样都是换过新的
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进气歧管换换过了
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他有的时候能打开有的时候打不开
不是进气歧管，是进气歧管里面废气管道，就是曲轴通风阀到进气歧管上面那根管道
这跟管道
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4s
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怠速会不会很高，比如等红绿灯时候，怠速会突然上升到2000多转
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不会
2.3的是吗
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就是怠速不稳、尤其是挂在档位上、
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是的
这两个电磁阀有没有换过
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换过了
主要是你这车，症状这么严重，怎么会没有故障码呢
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都是新的
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就是没有、都查过都是变了
如果说发动机没有故障码，挂档怠速异常 那就要看重点放在变速器上面了，14万公里变速器油有没有换过呢
你说的进气歧管那个阀，踩油门会动作，那个阀有问题会报故障码，你这个车 要把问题放在变速器上面了
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油换过了、只要进气歧管上面那两个阀打开车怠速就好了、
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天冷了、不挂档怠速不稳
阀是改变进气量的，打开进气量会增加，如果这样描述，那就要检查缸盖后方Egr阀是不是常通了，导致气流过大进气量增加
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换过了
现在你这个怀疑对象，第一就是我刚才给你图片那根管道，在进气支管里面，那是个通病，老化开口漏气，导致怠速异常，一般师傅拆进气歧管不会注意这跟管道
你这车修的有点贵啊，换了这么多东西，进气歧管是不会坏的
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这个管子装在哪里的
进气歧管里面，2.3要拆进气歧管才能看见
就这跟管道
必须先排除他
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里边没有这个管子
不可能，百分之百有 废气在循环管道，一头在曲轴通风阀，一头接在进气歧管下方
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我问了修理师傅了、换进气歧管时候检查过了是好的
那要分析数据流了，节气门清洗过没有 进气压力数据流 节气门数据流，发动机冷车水温数据流
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查过了
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关键我就想问问那两个阀怎么时好时坏
那两个阀，是发动机电脑版控制模块，你说你换过，那就要看配件质量，阀的真空管路，正常启动就会吸回去
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就是进气歧管这两个阀不下去
踩大油门才会下去
其实你不要纠结这个阀，这个阀比报故障码，启动吸回去，踩大油门打开调节进气翻板 不是那个问题，没有故障码，什么都换了，我也头大啊
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我这两个阀正常是启动就会吸下去、才会抽真空、不下去就不抽真空
正常的，不是这些问题了，没有故障码不用研究这个，跑着缺力不
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上边的是不是有两个口、一个抽气的一个打气的是不是
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那个阀打不开就是加速无力、打开了就有力了
对，阀打不开，你测量电磁阀阻值，正常30几40欧姆左右
你这车，也不怪修理厂找不到问题，我专修福特10年，什么都见过，你这个现象，就这几个点，实在不行，我建议你电磁阀换原厂配件在试
