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赛拉图24缸无高压电,点火线圈、喷油嘴、火花塞全检查过了
赛拉图24缸无高压电,点火线圈、喷油嘴、火花塞全检查过了
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#点火线圈的作用#
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刘云
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-06-29 18:54:33
检查发动机电脑了 可能是电脑里面损坏了
相似问题
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起亚赛拉图1.6怠速车抖 急加油后易熄火。喷油嘴,点火线圈,火花塞,节气门,进气压力传感器,全是新换的,问题没有解决
检查是否缺缸
孟凡
5.0
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起亚赛拉图带去抖动加油灭火,故障只有一个发电机控制电路,缸压,点火线圈,火花塞都看了,除了火花塞发黑,油压也看了,将近四个压,正时也没事,求指教
你好,根据你描述的这种情况。首先用诊断电脑读取数据流,根据故障码和数据流进行分析处理,你这个报的是氧传感器,有问题这种情况。就需要检查氧传感器的线路是否正常供电,打铁线,以及信号线是否工作良好。反应迟钝,说明氧传感器本身问题。这个需要更换处理。以及检查进气压力传感器的数据,正常的在35左右。
杨敏
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起亚赛拉图11年 1.6 没有故障 开起来发动机抖动 就像失火一样的感觉 点火线圈4个也换了 喷油嘴4个也换了 火花塞也换了
检查燃油品质,用电脑看看进气压力传感器信号是否异常,检查进排气系统是否通畅,喷油嘴是否堵塞,雾化好不好
钟文波
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起亚赛拉图 12的车 凉车好启动 热车不好启动 等个10分钟左右一打火就着 火花塞 点火线圈 驱逐传感器 水温传感器都换了 节气门清洗了 喷油嘴清洗了 正时皮带也看了 都没事 请教一下咋回事
你好!根据你的描述,热车难启动,冷车好启动需要检查如下; 1、积碳过多,大量的积碳会吸附汽油,造成短期内混合气过稀。 2、喷油嘴滴油,关闭发动机后,喷油咀密封不严,造成浸缸现象混合气过浓,就会很难着车。 3、燃油压力不足,主要是油泵和燃油压力阀故障引起的。 4、水温传感器和进气压力传感器故障,导致错误传感信号,造成混合气过浓或过稀。 5、点火线圈故障,电阻值变化,引起次级电压过低,很难着车。 6、氧传感故障,不能修正过多的喷油量,造成混合气偏浓。
杨宽
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不踏油门车子启动不了什么原因, 之前油泵烧了,换了油泵后就成这样子了, 点火线圈,火花塞都好着,汽滤也清洗了, 打火时不睬油门发不着火,一踩油门就着了。 电脑检测了也没什么故障码。 起亚 赛拉图 2014年的车 排量1.6
换了油泵出现的,检查汽油压力够不够。话还有检查油泵安装好了没有。检查油泵质量好不好,可以去更换的地方重新更换一个
陈启前
4.9
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起亚赛拉图,6年车,35万公里,改装天然气,开天然气很正常,一换回汽油发现车怠速抖动的很厉害,加速也有顿挫,火花塞,点过线圈,清洗喷油嘴,都换过了,可是还是抖动得很厉害,电脑检查出故障码,求师傅指点。
常金杰
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起亚赛拉图 故障4缸失火 更换点火线圈 火花塞 加速无力解决了 但是是怠速抖动还是有 检查了其他点火线圈有2个裂了 所以4个点火线圈都换了 喷油嘴也清洗了 节气门怠速马达都清洗了 怠速还是抖动 发动机电脑没有失火故障 只有一个P0650故障灯的故障 发动机故障灯不亮 请问哪位师傅解答一是否和故障码有关系 最好能解决怠速抖动问题
此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑发动机机械部分有问题,需要拆检,必要时大修发动机处理
曾旺
4.9
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11年1.6排量起亚赛拉图手动挡 发动机进水了打坏了 换了新的发动机秃机 现在一启动怠速抖动 加速无力 更换了四个火花塞 四个点火线圈 节气门总成 怠速马达还是不行 汽油压力正常 读数据流显示进气压力60个左右 怎么解决?
你这个就是换过发动机之后出现的,所以主要检查换上去的发动机,进气压力,喷油时间明显不对。按照我说的先换旧的凸轮轴。
史佳仕
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06年赛拉图,自动挡。 怠速时油门加完转速2900,行驶也一样,只能跑30多。正时是检查了的没有问题,三元催化是空的。 凸轮轴和进气压力传感器是和同款车兑换过的。点火线圈也是试过的。汽油率也是换过的。 从节气门喷清洗剂转速无变化。 加油时排气管有明显噗噗声,进气管有放炮声,而且4个火花塞是黑色。
重点检查一下燃油压力是否偏低,看一下喷油嘴有没有堵塞?还有三元催化有没有堵塞?
陈杰
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你好我有一台10年的起亚赛拉图手动档1.6排量,发动机在怠速的状态方向盘和车身震动有点大,之前更换了火花塞,清洗了油路节气门怠速马达,也检查了发动机机脚都没问题,车子跑了十万公里,也用电脑诊断了数据流正常,还是这样问题没有改善,请问什么问题?
苏宏业
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