大修后加油只能到3500转左右，就像闷缸样的，怠速一切正常，车子挺稳的，是正时链条问题吗

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风骏6柴油版，开始发动机有哒哒的异响类似于气门的响声，拆查发动机发现3缸小瓦拉伤，经大修发动机（换配件有曲轴，大小瓦，气门，气门油封，气门导管，机油泵）修完能正常发动发动机声音一切正常，热车怠速运转2个小左右后上路试车发现爬坡无力，怠速加油3000转左右后松油门发动机怠速不稳，有时还会息火。请问怎是什么问题

2011款一汽佳宝V52 6371，465Q的发电机，6年多的时间，现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题，发现发动机转速高的问题，就换了发动机怠速电机和清洗节气门，当时怠速勉强低下来了，第二天第三天发动车子，怠速又高上去了，空档时发电机转速1600-2000转，接着又把整节气门总成全部换掉了，开始也是怠速会低下来，但是过几天车在行驶的过程中，加速加油，转速上去以后就下不来了，空档也是1600-2000转左右，要不断的熄火再启动，熄火再启动，有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂，很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手，怎么样才可以让怠速正常?谢谢了！

12年奇骏，4驱2.5L，自动挡。我买的二手车，刚入手三个月，进入冬季以来，发现一个问题，室外温度低于0度时，早上启动后，怠速一分钟，但水温表指针未动，然后挂D挡前进，稍点一点油门，低速行驶，这时发现，发动机转速上升到2000转左右，而且噪音很大，但车速没提高多少，就像没有动力一样，继续以2000转行驶，速度只能到30，再加油的话，发动机的声音太大了，持续了7分钟后，发动机声音突然减小，转速也降低到了1000多转，再加油，动力和速度正常，噪音也消失。我想问，这种情况正常吗？因为我之前的车是花冠，凉车行驶会有噪音，但不影响动力。奇骏的这个现象是否正常?是温度低的原因吗？正常的使用方法是什么?

我的是16款宝骏730豪华版，表显49000公里，问题1：在高速上110码时解除定速巡航踩油门顿挫的很严重，须要轻点油门80码才免强到达目的地，现在只要不超80时速又没事，当时检查过机油，水箱，在正常状态。问题2转速在1000至1200之间时发动机涡轮增压位置在朴朴声的异响，像皮带问的声音。问题3油耗高的离普，一箱油跑市区才300公里就亮灯了，感觉动力不够。问题4，过减速带时左前减震，方向机，后底盘位置匡匡声的异响感觉车子要散架。问题5方向盘偏右，以上这些问题该做什么检查和维修才能彻底解决？费用大概多少？请大师们指教，谢谢

事情是这样的，没修之前不管低速还是高速都没问题，也没有故障码一切正常，只是怠速不稳，经检查凸轮轴磨损，换了排气凸轮轴，换了6个摇臂，新摇臂有卡簧，旧的没有，摇臂顶杆是液压顶杆，应该会自动调整间隙，就这样装上了，按照官方维修手册对好了正时皮带，，顺便换了进口82度节温器，换了之后怠速稳定了，提速都挺正常的，水温也正常。前几天上高速开到八九十迈没问题，一切正常，到100多迈的时候发动机明显抖动，越快抖动越厉害，等到130迈左右的时候故障灯闪，大概一分钟左右就常亮，用电脑查故障码说单缸或多缸失火，没有指定是哪一缸，貌似是随机的，火花塞缸线都换过了，，问题依旧，感觉不像是高压线圈的问题，停车原地轰油门到五六千转都不会发抖，故障灯也不会亮…大神们诊断下，看还有哪里有可能出问题？跟正时有关系吗？传感器有问题？

大师，我的是07款的两厢波罗，排量1.6手自一体的，行驶里程快十万公里了，现在情况是这样的汽车开空调，怠速时发动机一喘一喘的，而且没有冷气，转速表在怠速区间忽上忽下的，加速到1500转左右有正常冷气，发动机没有喘气。第二正常冷车打发，发动机抖动和响声好大，过2分钟左右，怠速降了下来到正常800转左右，但抖动和响声还很明显，以为再等一下，热机会好，等十分钟左右，不见好转，免强行车，入档后，声音好点，起步不平稳，感觉一拉一拉的，轻踩油门感觉车速很肉，无力，加一点油，声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀，起步这边没问题，这车就这样。好了，麻烦大师帮分析一下，谢谢了。

我的车是川汽野马T70 ，这些日子突然有一天在正常行驶过程中突然油门就不好用了， 踩油门不走路， 只有怠速走路 ，就好像加不上油一样 ，把车停了以后看怠速突然达到了1200左右，还不稳定，忽高忽低，停车状态把油门踩到低才达到2500转，然后如果从新启动又都正常了，怠速也稳定了，不过行驶不大一会又这样了 ，很频繁。节气门也清理了，油门踏板也换过了都不管事。请问怎么回事 着急，

2006款宝马X5行驶中，转速到4500转，发动机有异响，像链条跳齿的声音，接着发动机无力，发动机抖动，发动机故障灯亮，故障码为5缸失火。（故障码有时候是六缸失火，有时候是1缸失火，有时候是3刚，有时候是5缸，但是每次只有一个缸失火，而且停车重发车子就正常加速有力，或者用解码器把故障清除车子也就会好。）空加油到五千转都是正常，一上坡4500转就有异响。各位大师傅，这是那里出问题了。

大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。

佳宝V80 1.3正时链条的。起初车子打不着火，行驶中自动熄火，来店维修发现正时链条拉长，更换正时链条后，问题解决。车主开了一个星期出现加速无力，熄火的情况。车子再次来店，发现车子一把就着车，怠速稍微偏低，不能加油门，一加油门就熄火。发动着不加油门放在那一段时间也会因为发动机转速过低，自动熄火。电脑报节气门的故障。现在维修后确定节气门没有问题，油门踏板没有问题，电脑版没有问题。中间出现无法启动的情况，发现喷油嘴不喷油，检查油泵继电器发现进继电器的电只有2v。更换一个保险丝，发现供电正常，能够启动。加油门也可以了。突然就好了。出门试车不到五分钟，问题依旧。现在是发动着后怠速低熄火，不能加油门，加油门熄火。有时不能发动着车。