您好，雾化好了，动力更好了，但是喷油量是靠喷油时间决定的，所以油耗方面的话，主要看您的驾驶习惯，踩的深就喷多了，但是动力好了，也就是说不用怎么踩油门，所以一定程度上是会比较省油一些
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师傅 原装喷油嘴 4缸的坏了 换了一个七代半的 也是2.4的
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喷油量比其他三缸多一点点 但是在正常值以内 冷热启动无异常 开着无异常
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是不是就不用都换了
您好，不用都换，这个是没有问题的。可以放心
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嗯嗯 师傅 坏的那个喷油嘴 时好时坏的 我也没在意
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缺缸了 我才发现的
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那段时间 油耗一直很高
嗯嗯，现在没有问题了吧
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昨天换了那个七代半的 一个拆车件 喷油量虽说比其他的多一点点 但是没感觉出费油来 相反 怠速 提速 都平顺了 油耗也很稳定了
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是不是喷油嘴 有问题了 师傅 就会导致车异常的费油
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三元 进气道 节气门什么的 都看了
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都没问题 最后检查的喷油嘴 就检查出毛病了 然后换的那个拆车件
您好，假设喷油嘴是滴油，渗油，那么它滴的油就是多出来的油耗！
假设喷油嘴堵塞，那么就是动力不好了，有一个缸不工作了！这个情况您肯定会多踩点油门！然后油耗就高了
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师傅 坏的那个 喷出来的油 不是雾状 是偏柱的样子
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好的就跟一个是雾状 坏的 说夸张了 就跟柱状一样
您好，那就是雾化不好了，油要雾化好才可以跟空气混合，然后点火才会燃烧充分
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师傅 四个喷油嘴 任何一个喷油嘴有问题了 是不是就会异常的费油
嗯嗯，是的
油耗还有其他方面的影响
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师傅 平时我半箱油 城乡结合 有时能跑300公里 有时能跑二百八九的样子
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就是这两箱油 第一箱 跑了260 第二箱跑了快半箱了 还没有200公里
这油耗可以
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然后 检查数据流 三元 火花塞什么的 都检查了 就唯独没看喷油嘴 昨天突发奇想 去查的 结果就查出问题来了
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目前跑着没有异常
嗯嗯，那就行了
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有一个2.0的八代喷油嘴 长度跟七代不一样 排量不一样 修车的建议我换那个八代的 说就是冷车有点影响 车热了就没事了 那个2.0的喷油嘴 比其余三缸 喷油少一点 我换的是七代半 虽说喷油多一点点 但是在正常值以内 长度一样 口径一样 排量也一样 我就换的这个七代半的
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师傅 2.4的排量 换四个2.0的喷油嘴 是不是有点荒唐了
这个不影响的，因为喷油量完全靠喷油时间决定，主要就是靠电脑调教发动机的数据，还有进气，缸压，缸径来决定排量的
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师傅 喷油嘴的长度不一样
长度不一样是不行的
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八代的要比我这个七代的短一厘米左右吧
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我想了想没换
嗯嗯
