您好，05年自动马六，20万公里，发动机变速器从未动过也没毛病，也不漏油，就是感觉耗油量高，市区上不班来回20公里，百公里12个油，正常吗？
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蒙日样

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-05 20:57:27

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你好，建议更换火花塞，汽油滤

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05马自达6，二手车，买来时积碳特别严重，严重烧机油，更换拆车发动机后，明显改善，但是耗油量没有改变，百公里20L，是的您没看错，一公里一块五，200块钱油跑不到130公里，油箱不漏油，而且这几天发现，尾气得烟雾比同款马六得大很多，而且非常白，云彩一样，火花塞更换过，喷油嘴清洗过，氧传感器正常，请师傅帮忙，能让我开到一公里一块我就满足了，我这修车厂跟白费，

检查三元催化堵塞没有，氧传感器有没有故障。同时检查正时错齿没有，进气管，燃烧室积碳多不多

陈启前

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广东地区，买的二手06款马自达6，5速手自一体变速箱，05年10月上牌，到现在真实公里数是14万多，不知道原车主用什么粘度的机油，自己用了两次灰壳5w-30的。车子动力不错，满油64L高速可以走700公里，低速500。请问快15年的日本车发动机要用5w-40吗?对油耗有什么影响?

5w-40的机油的话，跑高速应该是更好一点。机油这个只要是机油型号合适，再一个合成的机油，肯定是更好一点。

段衍镇

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2005年的马自达6二十多万公里才大修完发动机车子现在的毛病是开起来特别肉没劲感觉车蒙蒙的一点都不利索，各方面都检查了都正常，就是找不到毛病，油和气都是这样，请高人指点下

陈杰

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二手车。大概20多万公里。积碳严重清洗后。抖动好多了。现在是高速机油少的很快大概200公里少500ML，市区就问题不大也会少但是不多。开始怀疑PCV阀问题打开油水分离器里面都是积碳恐怖的多满了，当时清理了清理感觉凸轮轴那两个洞没有清理干净，换了PCV阀。报过几次凸轮轴机油过脏。现在还是高速机油损失过多，怀疑油水分离器还是堵还有气门油封也渗漏。马六可以不抬发动机换气门油封？或者搞点橡胶恢复的添加剂？缸压没测应该正常油耗并没有特别高，总体不到10个油

根据您描述的情况，换气门油封需要拆缸盖换气缸垫，属于中修，油气水离器缸体位置要拆开才能检查。

刘勇

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您好，我的车2013年12月份提的2.0的马自达6，现在正好跑了30000公里，夏天的时候油耗一直平稳在10-11个油之间，自从天开始凉了，我的油耗就一直维持在14-14.5升之间，已经连续4箱油了，其中也换过加油站，车一直是我自己开，而且每天跑的路线和路程几乎都是一样的，发动机也没有报过故障，请问这是什么原因？

张旭

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我的是06款2.0的马6，跑了11万公里左右，之前大修了发动机，也花了不少钱，大修后又去其他地方换了喷油嘴，油泵，前氧传感器，还是感到动力不足，油耗高，前天去修车时发现三元催化没有了，三元催化会和动力不足，油耗高有关系吗，现在发动机缸垫还有点漏油，变速箱也出现过故障，跳挡不正常，亮黄灯，加不上速，现在变速箱又好了，挂挡跳挡都正常，就是感到动力不足，加不上速，油耗还特高，这个问题是和发动机缸垫漏油还是没有三元催化有关系啊？求助

重点就是要检查一下燃油压力和三元催化。

陈杰

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我的马自达6 2010年的开了6万公里跑不动怎么回事。发动机转速很难上两千转。一开空调就是油门踩到底都走不快。上坡的时候最多开到40码。奥拓都跑的比我快。火花塞换了。汽油滤芯换了。油压3.8 缸压12。空气流量换过。正时对过

陈泽兵

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马自达3星骋 1.6 油耗高上次保养的时候11万公里节气门清洗之后油耗高了很多做过断电处理油耗还是降不下来！距保养之后已经开了3箱油了！该怎么办？还出现了一个问题就是发动打火的时候感觉油压不够一把火打不着钥匙退来回一下重新打火就可以正常发动起来！

这种情况的话，重点检查一下。是不是汽油滤芯堵塞？

陈杰

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你好，我开的是2013款马自达6，开了6年，近13万公里，现在我的车感觉踩大油门时，感觉发动机会由松变紧，顿一下，松油门也会轻微晃一下。原地踩住刹车停车挂档，挂前进档，会明显听到当一声，挂倒档也会，但是声音小一些。另外，都说马六适合用5w-30机油，我用出光的30机油，100度时运动粘度为10，感觉这个机油起步还算灵敏有力，但是大油门或者跑高速会感觉车子没什么力。

根据您描述的情况，建议检查发动机支架胶是否损坏，半轴是否存在间隙过大还有燃油泵压力是否正常。

刘勇

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04年马自达40万公里，热车发动机抖动，提速也有点犯冲，四缸火花塞燃烧不好，一会就烧黑了，已清洗积碳，检查真空漏气，喷油嘴和其他缸对调过，火花塞换新的也不行，缸压13个，分缸线跳火正常

检查下发动机EGR阀是否被积碳卡住导致关闭不严，建议先把EGR阀拆下来清洗试试。

张满辉

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