我的车是前两天自己碰了一下，碰的挺严重的4s店，说_日产_天籁

我的车是前两天自己碰了一下，碰的挺严重的4s店，说是需要维修的，费用是8万，左右，然后需要换那个，变速箱，还有机油箱水箱之类的，大概下来8万，但是我是全险不用我掏钱，他给我的第二套方案是让我，走报销路线报废路线要给我15万，嗯，给我15万，然后车就报废了，我不知道是哪个是修合适还是这个报废合适，我的车是买的时候20万5千8，现在是18万……开了两年半，还有六个月贷款没打完，3万5左右……

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王光辉

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2016-11-02 13:59:30

这种情况，建议你报废。因为即便你修好了，小问题也很多的，不划算。

需要换的东西都是大零件，我也怕修好以后，开的感觉不如以前了

这是肯定的。

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日产天籁主打舒适耐用，新款天籁在外观上更加年轻运动，但其移动大沙发的品质仍然是其最大的卖点。天籁的2.0自吸发动机已经用了10多年，动力上已经落伍了。天籁又推出了2.0T的最新发动机，匹配了模拟8速CVT变速箱，使新天籁的行驶品质得到一个飞跃般的提升。日产为了打造这款2.0T发动机可谓下了血本，研发时间长达20年，该发动机是这个级别量产车型中唯一可变压缩比的发动机，压缩比可控制到1/14~1/8，使车子能在输出最大马力的同时最大程度上降低油耗，但这个发动机太复杂，后期的保养维修会比较麻烦一些。雅阁仍然主打小排量涡轮增压发动机，1.5T发动机和CVT变速箱这一套组合动力的稳定性是有目共睹的，兼顾了空间、动力、油耗和操控，但噪音有点大。雅阁的变速箱容易漏油是真的，当然这只是个概率问题。雅阁也顺应时势推出了2.0混动车型，但其销量自然卖不过强敌凯美瑞混动。相较于天籁和雅阁，凯美瑞提供的三种动力配置，给消费者的选择余地更大。最便宜的一款仍然配备丰田最传统的2.0自吸发动机匹配CVT变速箱，这个动力配置是不推荐的，动力太弱了，并且比同样配置的天籁贵了几万块钱，性价比不高。最推荐的是凯美瑞2.5自吸发动机匹配8AT变速箱的这款车型，操控、动力、油耗、耐用性都达到了上游水平，实际油耗居然比其2.0自吸发动机那款车型还要低。不差钱的自然要买凯美瑞的混动车型！丰田自1997年推出普锐斯第1款混动汽车开始，其混动技术独步全球，现在已经发展到第4代，凯美瑞混动的技术比较成熟，行驶品质更佳。