你所谓的:热车停车20分钟左右，其实就是让车子散散热，对吧！
请问:车子停了20分钟以后，温度降下来以后，打火时怠速时多少转？
你的车子我没看到现象，但你介绍的挺详细，
如果让我维修、我会这么做:
首先我看一下热车时发动机的数据，比如节气门开度？进气量时多少？还有水温传感器信号？
第二，我会给发动机电脑，做个“自学习清除”
我也只能暂时从这两方面入手
2012的车子，20万公里，也算是步入中年了！
热车启动，只是怠速高那么两三秒，我觉得没必要维修！！
毕竟你也说了:开着没问题，凉车快怠速都正常！就没有必要纠结这个问题了
它又不影响啥
启动时一千二三，然后马上降到800
4S也是这样说的，只是一起动发动机翁的一下声音很大，不舒服听着
停二十分钟后启动转速一千二三，马上会降到八百，很正常的
车子自身没问题，节气门，怠速电机，都是正常！
只是热车时，某个信号～让发动机电脑控制怠速电机开的很大，所以瞬间怠速高
得找到缘由
但好像得仔细观察发动机电脑的数据，也许会看出一些端倪
王师傅你好，昨天忘记给你说一个事情。前段时间换防冻液，换好后第二天正常行驶时水温表一直显示水温低，达不到以前的温度指示。第三天开始又显示正常了，一直到现在温度指示都正常。所以按你说的是不是水温传感器有问题呀？
那就用诊断电脑看看水温传感器数据吧
好
91度
风扇都转了，也只有91度嘛？？不对吧
最高应该在97度左右，然后风扇转温度下降
风扇转了是84度
应该不对啊！！！水温低啊
老款途胜现在见得少了，但这个温度我记忆里是不对的
进气温度38度，节气门开度312
那还是水温传感器的问题吗？
水温到93度后风扇开始转，最低降到84度
然后开始回升
93度低速转，这是对的
没毛病
91就不对了
你看看数据哪里有问题
空气流量计怠速时6.7是不对的
顶多2.5到3左右
检查一下是不是漏气啊
检查了，不漏气。
是不是流量计不准
有可能啊
这个也能影响热车怠速高吗？
有可能
那我换一个试试，完了再请教你
不用换，插头拔了试一下
你有钱任性，那还不如换车了
这也换，那也换，你车才值几个钱啊
怎么试呢？你给我教一下
拔掉空气流量计插头
拔掉后如果正常的话说明流量计有问题，是这个意思吧？
刚才拔下插头试了，启动怠速比以前还高200转，重新插上怠速又到2000了。现在故障灯亮了
是热车试的
您给判断一下
哦哦哦，那看来不是空气流量计的问题了
故障灯开一会就会熄灭，不用担心
我也分析不出来啊～不好意思
哦！
