你好，出去跑等大循环就对了。
不用换的时候排空气吗？直接换了跑？
不用，是m271 cgi的那种？？
这种，三节的
你照下发动机
现在在换
2011年的e200
防冻液一放，不用取助力油壶，把涡轮增压器的管子取了就可以了。
嗯嗯，不取助力油管，不用排空气对吗
这种随便装，只要一样的，最好看下上水管得不得漏水，空气要排，机械水泵的好排，就怠速都可以等节温器打开。
你们机盖都没伸到90度。
发动了之后怠速等节温器打开吗？
哈哈，没在4s店，现在开到90度了
没在4s店无所谓，只要够专业就可以了。你们把节温器装好后，把防冻液加满，然后打火，然后把油门稳到2000转，等大循环，然后出去跑，等风扇转。
为什么换节温器？？漏水还是报故障了？？
一直在大循环，跑高架水温50度左右
换下来的节温器
都烂了
这个节温器一般拆下来就坏了。
再麻烦问下，我怎么看有没有开大循环？
摸上下水管的温度，然后风扇转，这个车的风扇好像怠速不会转，要出去跑才行。
然后第二天早上冷车不打火，把防冻液加满就可以了。
最好看下有没得暖风。
好的好的谢谢
你们应该是修综合车的吧？？
我是客户，在这里修的
哦。你那个车的凸轮轴调节机构还容易坏和响的。
麻烦问下，换完这个情况是什么意思？
在线等，有点急，麻烦了
存储了，删了看看。
储存了，删了还是跳出来
能不能看到实际值？？看故障代码是传感器问题。插插头没有？
插了，实际的水温值吗？
嗯 能看到不
也是在跳，一会105一会67
节温器上面的水温传感器应该是新的吧？？
嗯对的
传感器1是水温传感器吗？
会是插头问题吗
节温器上有两个传感器
发动机亮灯没有？？
亮了，消掉了
不知道会不会再亮
现在还有故障不？？
没有了
那就对了啊 你那个故障相当于是换节温器以前的故障。
下面这个故障说已储存的故障，删不掉
刚刚的图片第二条
那个删不掉
请参考厂商信息那条？？
嗯对的
第二条删不掉，然后第一条消掉了，但是水温还是不稳定
你这个电脑收拾不到，要专用电脑。水温这个一般就是97度，过小过大发动机电脑都会进行修正和调教的，有暖风，不开锅，不报警，风扇转，上下水管温度一样就可以了。
但是我现在仪表盘水温还是不稳定
一直晃动
排下空气。
怎么排啊？
就就怠速等节温器打开。或者加油2000转。
前面已经加过了，水温还突然掉过40度
要不就带上防冻液，出去跑跑。
嗯我在外面跑了，水温现在一会90，一会80，不稳定
等红灯还掉过40
防冻液够不够？
要不还是开一段时间看看，不得行还是只有用专用电脑看下。
防冻液加满开的
这个说不准了。有暖风不？
会不会是连接水温传感器插头不好，一会40一会80
插头插响没有？
拔下来插头里有水，洗了吹干插上去的
响了
那就对了的，
插头问题吗
不会，插头接触不良要报故障的。
额，搞不懂了
现在开一切正常
就是水温一会40一会80
只要不水温高，可以暂时不管它，把空气排干净就可以了。
平时正常外面跑会自动排空气吗？
如果插头不是坏了，只是进过水接触不良会响警报吗？
会的，插头接触不良搞不好会亮灯的。
亮发动机灯吗？
那就对了，我的发动机故障灯就是说传感器1信号问题
嗯 你这个可以不管他了，明天早上冷车不打火加防冻液就可以了。
不用换插头？
暂时不用。
发动机又响警报了，估计还是水温传感器，节温器换了，传感器也换了，只剩插头了
水温高还是什么?
不高的，我停着吃碗面，再发动就亮了，水温刚发动才50多
看什么故障
没有测，那个点打烊了，估计还是水温传感器1，跟刚刚一样
去找一家有专用电脑的，那个电脑不行
这个冷却液传感器就是水温传感器吗
就是
信号变化率，应该是插头了吧？接触不好一会高一会低，一会有一会没，才会40，80乱跳
没遇到过这种。
一路高架到机场，水温一直90，原来开高架水温下降的问题解决了，说明节温器正常，就是发动机警报一直亮着，应该是水温传感器，但是水温传感器跟节温器一起换了新的，应该不会有问题，加上水温表不稳定，推测可能接头或者线的问题，我的插头进过水，明天换了插头再看
