谁能告诉我连续熄火。6.7次。还有抵挡高转数，对车伤害是不很严重

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今天我提的新轩逸18款手动挡豪华版，为什么离合慢慢放多次，也熄火，而且只能半离合加油，还不好控制油的轻重，经常出现熄火，油门加重声音，我想为什么，离合发动机没有惯性，我哥开也是同样，我哥的是离合高，可是我感觉不高，我感觉是离合代速不够，离合放完车不动，比喻倒车库、没有离婚惯性，怎么控制速度，还有特别小的S线转弯，直接转弯，斗破起步，这离婚咋办？是我们新手原因，还是离合高低，还是离合代速！急急急急求告诉QQ2280056706,电话136****1150

今天大雨我的车是宝马x5。涉水通过有积水的路面。上去后发动机停止。然后我的车是自动启停.慌忙之间。把刹车松了。发动机又运转了.抖动的非常厉害。五秒后熄火 因为比较紧张，我竟然连续踩刹车松刹车三次导致发动机启停三次。我想请问。我这样保险公司理赔吗，我买了。涉水险。还有。我这个车以后修好了还能开吗。这种情况。严重吗。四s店说。盘曲竹。只能盘一大半。有个地方盘不动 说是发动机受损。连杆弯曲了 这种情况。很严重吗

你好，我的是l9款奥迪A6𠃊。才三个多月，公里数7400多在前几天的一次出车库时需要连续的倒车和前进几次，可就在进行到第二次倒车时，发动机突然熄火，液表显示参考用户手册，请用手动启动，但是所有的液表指示标志都处于发动机机未熄灭状态，而且方向盘也能转动。重新发动后整个车都处于摆动状态且严重。挂挡不能使用。请问这是什么原因

手动挡。新手，起步经常熄火。老司机告诉我抬离合的时候踩油门，可能还不熟悉的原因，要么离合快了憋死车，要么油门快了车转速突然很高然后松离合车弹一下出去。。。但是我现在摸索到一个方法，就是踩着刹车松离合，感觉离合作用了，车头轻微抬起来了，松刹车再加油门，这样熄火的概率小很多。请问这种操作对吗？对车有没有损坏？如果不对怎么起步能不熄火还起步略微快？求老师傅推荐。

11年高尔夫gti ，二手车，行驶10万公里，回来更换过空气质量计，进气歧管，涡轮增压，高压油泵，，之前报空气质量计不可信号，找了我朋友那边读数据说车子刷过程序，需要先恢复原厂在继续读数据，但多半是漏气，但我刷回原厂程序后，车子打火熄火，好不容易打着挂D档或者R档怠速行驶车辆熄火，空踩油门熄火，之前也出现过空踩油门会熄火的情况…但没这么严重！但我把车辆放在那边1小时后重新点火，行驶没有任何问题，刚打火的时候空白一两次转速下去出现不稳但没熄火！然后行驶没有任何问题，我底下图片是车辆发生熄火前读的数据…当时空气流量是不对，车辆可能存在漏气，就想问一下问题出在那，怎么解决

疑难杂症！！！10款宝马x1，十万公里左右，现在每天清晨第一次冷启动很抖，车子晃动非常厉害，转速一千以上，大概二十年后车子转速慢慢到800多，车子不晃动，基本到了可接受的抖动，然后我熄火再启动就不会出现第一次那样的严重抖动，就清晨第一次，换过点火线圈，火花塞，清理过燃烧室和进气支管，节气门，都没改善，ps，车子停下来熄火断电后，竟然节气门一直哒哒哒的工作，拔掉节气门的连接插头，没有声音，插上继续有声音，还有长时间停车后，电瓶说放电严重，可能节气门一直工作，大神们，我的车到底哪里有问题？现在我都害怕冷启动了，对了，工程模式下面那图啥意思？难道水温传感器不好了？

车子在行进中熄火，尤其是冷天。去年熄火六七次，熄火后不能马上重发动，我一般是打开引擎盖，过几分钟能重新发动，熄火前有预感，加油转速上不去，然后下降到零熄火。17年大概4月份去长沙4S店看了，也没讲是什么原因，查了下电脑数据，洗了节气门，到17年年底一直好。这段时间陆续熄火4次《有一天早上熄火3次，气温很低，打了霜，还有雾》，和去年一样，过一阵子又可发动。节气门，喷油嘴都清洗了，汽油泵也换了新的，师傅说原装油泵一般没事的。但是油箱以及油管一直没清洗过。求大神破解支招。就怕高速熄火，目前还没有。

您好老师，我开的是2004年款的三厢飞度1.3手动挡，跑了18万公里，在启动怠速时车辆会抖动，开起来没感觉，平时市区开开没事，机油也是八月份刚换的，九月初淮安开到杭州，上高速时出现了连续开了4.5个小时，开到110公里时，转速3500转，在高速行驶时出现了油门失灵，油门间歇性的不起作用，连续很多次，后来开着开着就熄火了，高速上熄火了有四五次，停车重新点过就正常开，还是会断油……高速中有一次紧急刹停一次，后来断断续续就出上面问题了，会不会跟刹车也有关系呢？因为后来最后一百公里我油门一直稳定保持一百公里每小时开，就没出现上述问题，开到现在没问题，请教老师，给予帮助，谢谢

我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。

我的车是力帆820 1.8排量手动五挡。有一天晚上跟朋友去比了下原地加速，就是红线换挡！然后路边休息的时候，再打火就打不着了，好尴尬啊，后来打了几十次才打着火，发动机故障灯亮，然后我直接联系4S维修部，第二天他们检测，是凸轮轴传感器坏了，但是要订货要等两天，我说我这几天要用车，他们说传感器插座拔出来也能开，然后我就开走了，刚开始感觉拔了插座也正常，后来开了半天后，就感觉不行了，加速有时候闯车，冲车，还死了两次火！ 鼓起勇气还是硬开了两天，第三天换上新的凸轮轴传感器就好了，一次打着火，故障消失！！？ 大概开了一天后，就感觉车有问题，匀速行驶的时候一冲一冲的，感觉像没油了一样，发动机也没故障码，匀速行驶最明显，加速的时候也有过几次，就是突然感觉像有东西狠狠的拖了一下 ，想熄火但又没熄火，就是很强的顿挫感！然后又开去维修部，检查了节气门，高压包，汽油路，清洗了喷油嘴，换了火花塞，包括电瓶和发电机都检查了，都没事，还是也没有故障码！ 后来又发现 按喇叭按十次有两三次 发动机想熄火，一按就发动机转数就下降、伴随着发动机强抖动，行车的时候按喇叭，试了十次有一次熄火！！！而且自己感觉油耗也变高了一个多油，车加速也没那么有力了，后来维修部说好怪的问题，没遇到过，就让我先开着，等问题明确出来了再修，我晕！！！ 开了一个月了，好难开，特别是早上去上班的时候，加油顿挫厉害的很！！！！！！跑个两三公里后就好一点！ 但是打喇叭偶尔想熄火，或熄火的问题还是在，还有匀速行驶油门保持，每次都会一冲一冲的，每次都会！ 加速一冲一冲很少，冷车加速冲的多！ 现在真的太郁闷了，找了好几家大的修理厂都表示修不了！噢忘了说了 怠速的时候 久不久发动机就会一哆嗦，再车后面听排气管，久不久也是突然轻微的喷一口，感觉又规律。还有不光是打喇叭有熄火现象，有几次开大灯，也试过转数突然低了一两百转，又升回去，可是还是没有打喇叭掉得厉害