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奥迪A6L
大家好!我开手动的车,离合分离轴承老是坏,今年换两次了。修车师傅说是我开坏的。我开车习惯把车提速很快挡不动,踩离合冲,下坡也是挂个3挡一直踩离合走。个人觉得会省油。会坏到离合器吗,这习惯要改吗?请教教我谢谢
大家好!我开手动的车,离合分离轴承老是坏,今年换两次了。修车师傅说是我开坏的。我开车习惯把车提速很快挡不动,踩离合冲,下坡也是挂个3挡一直踩离合走。个人觉得会省油。会坏到离合器吗,这习惯要改吗?请教教我谢谢
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汽车大师
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-05-12 16:02:10
车主您好,您这样长期使用半离合状态,不但车子会坏离合器,而且不会起到省油的效果,甚至还费油,正常的车起来后就要松开离合器,下坡半离合状态,分离轴承长期工作,肯定会缩小使用寿命,正常的使用车的时候,当车子起来后,松开离合器后,若需要减速可以先缓慢踩制动踏板,待车速降下来,然后在踩离合器,下坡的时候,缓慢的坡道您可以空档滑行,也可以带档滑行,半离合器根本起不到省油的效果,只会加大离合器片和分离轴承的磨损的,希望能帮到您,祝您用车愉快
相似问题
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你好!请问一下我的车是宝骏730/1.5T,手动挡,故障的原因是离合器踩下去没有反应挂档挂不了,我检查了发动机下面在滴油,昨天晚上叫拖车拖到修理厂,师傅判断出是分泵坏了,他还说分离轴承也要换,他还要把离合器拆开看,凭我自己看没的必要拆离合器吧,你觉得呢?
没有离合器。踩下去特别软,不会回弹。不能挂档,而且发动机和变速箱结合处有滴油现象。这个问题可以说肯定就是离合器分泵在渗漏。直接更换就行。
高冬松
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前几天购买二手五菱宏光手动挡 换了变速箱油后发现挂倒挡响齿 修理店师傅说挂倒挡需要多踩3秒钟再挂 我按他说的试了有是有效果 到我也不是新手开车 我家还有1台手动挡小车和两台手动挡货车 每次我调头往前走车都没停直接挂倒挡也不打齿 并且我开大货车和别人家的车一直都不需要踩离合多等几秒再挂挡 再个多踩几秒也不是每次都不打齿 请问这个是离合器的问题还是同步器的问题 还是按师傅所说是正常的
你好,因为正常的话我们需要先挂前进档然后再挂倒档如果直接挂倒档的话,没有经过同步器缓冲基本上都会出现响声。这种情况都是正常的,建议更换变速箱油更换稀一点的油
杨继坤
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大师,我车轩逸经典,今年3月份提的新车,现在开了8300公里,我开车有个习惯,就是松离合器有点快,车跑起来,换挡我就是凭手感和车感就踩离合器换挡了,我发现松快了,好像听到咯噔的声响,是不是我的变速箱或者离合器还是发动机哪里坏了,那种响声我原来在皮卡车哪里听过,松离合器的时候也有咯噔一下的响声,大师帮帮我,
杜钱超
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我的车新奥拓手动,六万公里,突然离合器变紧,挂档不好挂,修车师傅帮我调整了一下拉线,把离合器拉线弄紧了,现在挂档好挂了,但踩上去还是紧,自从汽修厂的师傅修理后,现在离合器的离合时机比原来高了很多,现在要抬的很高才结合,另外,我想请教一下各位大专家,我打开发动机仓,拨我的离合器拨杆,发现已经没有任何自由行程了,那这样继续开的话,会不会伤车?磨损?是否要放松拉线,直到离合器有自由行程?另外这个离合时机能调整到跟原来一样吗?毕竟开了这么多年,已经习惯了
刘俊才
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大师您好!我的是2010年面包车跑了五万了,刚换的离合器三件套,换完3000公里了,最近出现以下症状。一是刚启动时集合踩起来很轻,也就是正常力度,但是开一段时间后,换挡时有时候集合快踩到底时,踩离合很重,有种踩不到底的感觉,也不是每次都重,有时也很轻。在一个就是集合踩到底松离合时在半联动状态时,离合会突然卡下,就是瞬间松很多,就和有东西挡一下似的。请问各位大师,这种情况是压盘问题吗?还能继续开吗?关键是现在需不需要更换,谢谢谢谢谢谢!
高长振
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2011款的力帆X60手动的,开了8W公里,以前没什么毛病,去4S店换了个离合三件套以后,在不压离合的时候,车头里面有呜呜的异响,压下离合一切正常,后来去4S店修了,说是变速箱响,什么轴承坏了,换了以后好了,没几天,挂1挡起步的时候,挡把会反弹1厘米左右,又开过去,又说是变速箱坏了,换了个箱体,两个轴承,好了,这才过了两天,空挡,不踩离合,里面又呜呜响,花了好几千块钱,而问题没得到解决,真的很闹心,我想问问这到底是哪里的故障,该怎么修理呢?求名师指点,在这里跪谢了!
熊坤
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你好,我的车是08款逍客,2.0手动6速。二手的已开了2年。问题是离合器片花键异常磨损。刚开始离合器空挡踩下去不响,抬起有达达声,后来D向声越来越大,坏了。拆开后离合器片花键磨完了,一轴会建有损伤,换了离合器片,一轴没找下。用了有一年时间,又开始响声变大,拆开离合器花气建快磨完了,这次换了离合器三件套,变速箱换了拆车件,换了飞轮,一月后又响了,还是离合器空挡踩下去不响,抬起达达声响,修的没招了,想请教下哪里出了问题?先谢了
你好,你直接把车开到修理厂或者4s店,让人家看一下。一般情况下,换了离合器三件套就好了。但是质量不好,换了以后开上半个月或者十来天,他还响的
姚振海
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2010年的凯越 之前一直在4S店维修保养 前段时间因为离合轴承异响 在小修理厂顺便把离合三件套都换了换完后半离合很不好用 感觉离合结合过程(从开始结合到完全结合的距离)变短了 以前这个过程是逐渐结合的 现在开始结合 突然一下就完全结合了 很不好用 问修理厂的人 他说我没习惯 今天开45度坡 半坡错车 弄的我都不会半坡起步了 还要手刹辅助 请问什么原因 应该怎么处理?您要是觉得打字麻烦可以给我打电话.
主要是需要一个适应过程,也可以去修理厂在离合器总泵位置适当调节离合器行程
高长振
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一
建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
于永洋
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日产轩逸手动挡。1.2万公里。主要市区内跑得多,现在离合有个特点就是,比如堵车时,反反复复踩离合,时间长了,感觉离合有点紧,跟刚热车时感觉不一样。如果跟高速,一般几十公里后,比如到休息区换挡踩离合时,也觉得行程短了少少。但车开起来感觉不错,没什么问题。就是天气冷的时候挂挡有点涩。现想请教,一、离合正常吗?(我的操作习惯良好)。二、变速箱需要加点润滑油吗?谢谢!
王俊
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