根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:重点如测量排查一下高速网络通讯电压是否正常,电路图也发给你了,用万用表测量验证即可,如图所示
建议:根据电路图去逐一排查
以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我昨天轮流拔一下这些电脑插头,昨天我拔到了ABS插头,然后重新打开钥匙,短暂性进入了其他系统,后来把钥匙关掉,重新进入又恢复原样,进不去了
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我昨天拔掉了电子助力的一个插头,发现车子也启动不了,但是其他系统也进不去,不知道方向机控制模块会影响吗?
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他这款车子没有网关的吗?高速总线是串联的吗?不是并联的吗?
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这个电路图有没有线路颜色说明?看起来比较费劲,他这个通信总线是单线制的吗?还是两线的呢?
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就是打比方说发动机电脑双绞线输入,然后还有两根双绞线输出还点就检查这四根线,要么就是把这两根线甩掉,控制模块直接用接上去就可以试得到
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仔细看图
为了节省时间带终端电阻的控制模块,我直接把它拔掉就可以试的到,对吧?
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发动机变速箱ABS动力转向车身,除了这些模块,其他的高速网络总线模块位置在哪里?你发给我一下,我好测量
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我看了电路图,里面还有多轴加速度前照灯水平调节模块
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我刚刚并联了ABS动力转向变速箱,车身这些电脑我都并接了,还是进入不了发动机控制模块
看了一下电路图,好像只剩下多轴加速度传感器,还有一个
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方向转角传感器没有检查
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除了这些,应该就没有别的控制模块了吧?
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我看了一下他这款车子,好像没有带方向盘转角传感器加速度,传感器也不带吧?
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我看了一下,没有没有方向转角传感器,只有气囊油丝
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我看了没有,就是气囊油丝中间有个小圆圈嘛,他这款没有,
我拔掉了这么多控制模块,再重新检测需不需要断下电测的准一些?
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我这样接应该是没问题吧?
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我就是把控制模块的插头拔掉,总线的输入与输出两根同颜色线对接
断了电,试了一下还是一样
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高电位与低电位加起来是五伏左右,对吧?
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车身电脑高,电位低,电位都没有电压方向,助力转向高电位有电压
车身电脑高,电位低,电位都没有电压助力转向高电位,有电压低,电位没电压
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稍微给我快一点,我这个车子堆在这里,其他车子也不能坐,好着急
总线高电位车身电脑抗总线两根线都没有电压
方向助力转向总线抗高有电压抗并没
方向助力转向总线抗高有电压抗低没电
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你这个软件不能语音聊天吗?
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我已经添加了
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