根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：
建议：如果abs模块外部供电搭铁通讯电压数据都是合适的话，系统还是进不去肯定还是abs模块本身的可能性大啊。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：
建议：如果abs模块外部供电搭铁通讯电压数据都是合适的话，系统还是进不去肯定还是abs模块本身的可能性大啊。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，系统进不去，先查下车身稳定控制器本身的供电搭铁通讯电压电阻数据看看是不是合适。你稍等下我给你查下线路图
系统进不去先把abs模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据数据确定下。
这个怎么测量
换了一个ads泵也不好
外部供电搭铁通讯电压数据不对肯定换了不好啊，先把外部供电搭铁通讯电压数据看看，你稍等下我告诉你
检测T47插头的11号25号 8号和10号针脚电压
11 25 8 10号正常电压是多少
11号25号供电12付左右，8号搭铁，0付10号针脚LIN唤醒信号11付到12左右
视频暂不支持播放
看上图针脚定义
总共26个插孔
10款朗逸？
对啊
你问得12款的啊？我查12款的，你稍等下，我在看看10款的。
我说你发的和我的不一样呢
你说的是12款朗逸，发的铭牌是10款朗逸啊？
这个铭牌是不是合适的10款1.6L发动机？
对
是10年朗逸
按这个针脚图查
怎么测量
现在这车是abs系统进不去无通信
额，针脚图不是发了吗？检测1号15号26号和21号23号对地电压
肯定的，模块外部供电搭铁通讯电压先确定下啊，外部线路电压数据没有问题，系统还是进不去哪里模块本身的问题啊
15是空的21 23是分别是2.4和2.6
那通讯电压数据肯定合适的啊。
没有15号发错了，1号，19号26号
26打铁也正常
一号也有电
1号19号针脚电压也看看
那基本上还是配件本身质量问题，或者数据问题
数据配置问题
1号12.1
没有问题的
19号0.5
那你试试给19号针脚外部拉一条供电试试系统可以进去不
20号针脚电压也看看
别给19号拉供电了，测试20号针脚电压就行
20也是0.5
给20号针脚拉条外部供电测试，19别拉了
视频暂不支持播放
给20号针脚拉条外部供电测试一下系统可以进去不，还是不行的话，肯定还是模块本身的问题
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
还是不行的话，你确定你买的配件没有问题，只能重新编程配置数据匹配下了。
你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我上面的企业微信联系吧。
如果回答对您有帮助，麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用，。《可以点击我头像，加关注，后期有什么《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》
20号链接火线系统能进去了
那就看看机舱15号保险有没有问题，之间线路通断也看看
机舱除了电瓶上面有保险丝没有你说的15号保险丝
仪表板保险盒，你看上面的图片资料啊
保险丝都正常
那就看线路啊，室内和机舱中间的车门分线器最容易断
查查线路
跟
车门有关系吗
好的，需要协助视频指导随时加我上面企业微信联系
和车门没有关系，车门门铰分线器插头接触和驾驶室内和机舱防火墙分线器插头接触有关系啊
