根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果没有拆过发动机内部机械相位正时，气门密封不会有问题，油水分离器换了，还是不行，现在只能再出现问题的话把预热控制器本身的供电搭铁以及从发动机电脑版给出来的唤醒信号电压数据看看吧。
建议：如果不好启动的话，预热控制器供电数据流有反应的话，重点考虑预热控制器本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果没有拆过发动机内部机械相位正时，气门密封不会有问题，油水分离器换了，还是不行，现在只能再出现问题的话把预热控制器本身的供电搭铁以及从发动机电脑版给出来的唤醒信号电压数据看看吧。
建议：如果不好启动的话，预热控制器供电数据流有反应的话，重点考虑预热控制器本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
看看有没有故障代码，进具体车型具体发动机型号里面看看，确定没有故障代码，这个车子是不是动过发动机内部机械啊？
19年车没动过，就说以前一点毛病没有，拆完柴油滤开两天就出问题了
我发个问题，就是那个遇热丝灯，开开钥匙门，两秒就灭了，正常不得亮一会吗？
故障代码，就报一个系统电压低
那个故障代码不会影响的，启动不了时候预热控制器供电搭铁，从PCM出来的唤醒信号电压看过吗。
你看看这会启动不了时候的瞬间轨压数据流，预热控制器四个预热塞看看打开还是关闭，数据流也看看
录个不好启动时候的视频发我看看，仪表显示也拍上
如果没有拆过发动机内部机械相位正时，气门密封不会有问题，油水分离器换了，还是不行，现在只能再出现问题的话把预热控制器本身的供电搭铁以及从发动机电脑版给出来的唤醒信号电压数据看看吧。
用试灯去测预热塞，打开钥匙门两秒，试灯正常亮度，过了两秒试灯明显变暗
那肯定不对啊。看看机舱保险盒里面的这两个保险
或者你试试把k4预热继电器吸合开关两端短接在一起会不会正常
试试吧
会正常的话肯定还是和预热继电器线圈负极搭铁信号线束插头接触不好有关系啊
我想把预热塞拿下来用电瓶去测试能不能是预热赛坏了
可以的
时好时坏的话我估计预热控制器本身应该好的，肯定还是外部线束插头检测不好
我之前遇到一模一样的问题就是前仓保险盒里面的k4预热继电器线圈负极搭铁控制信号线束接触不好导致的问题。
不过你先看看吧
不过预热控制器本身有问题也会的，现在就是燃油预热不工作车子肯定就会不好启动的。
视频暂不支持播放
外部线束供电没有问题的，测试控制器本身吧，测试估计也不准，最好找个示波器看看好启动不好启动时候的预热信号唤醒波形图吧。
测试我估计测试不出来的
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你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我上面的企业微信联系吧。
跟预热赛关系不大
预热赛插头拔了，电压也不稳
和预热塞无关，重点是预热控制器本身
控制器输出的电也是弱的
外部供电搭铁电压咋样，
