你好，11款凯迪拉克SRX，3.0排量，行驶出现发动机动力下降，故障码，P0092，P00C9，更换了火花塞，高压油泵，故障依然存在，请指点解决方案，谢谢
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于永洋

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，就是现在电脑版监测到两根线存在对正极对负极短路，我们实际检查一下确认一下看看有没有就行了，如果没有那就是电脑自身大脑有问题，同时确认一下油泵本身有无问题，通过测量电阻就可以确认出来，你看有没有毛病，通过确认里面的两个插针每一个到油泵外壳之间有没有电阻值就行了，正常情况下是没有电阻了。确认一下你这个油泵本身又没毛病的一种方法，25度去测试，25度去测试油泵电磁阀的电阻值，跟你说的就是原厂标准数据。

2022-11-25 14:34:14

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。

你好，故障码现在是一直存在还是偶发能不能清除掉？

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可以清除，有时候跑时间长些，有时候跑一会就出现了

仪表显示发动机动力下降

故障码就这两个

你现在故障码清除你去试车，你看哪个故障码先出来。

两个同时出现

这车修了几个地方了，都没有找到问题

我给更换了高压油泵，好了两天，就又出现了

好的，首先上面两个故障码的话，我给你说一下维修方向和思路。首先上面两个故障码的存在是说明电脑监测到了电磁阀就是高压油泵电磁阀上面两条线其中有一条就是电脑给的这个高电平的信号线，这根线存在对地短路了，然后被电脑检测到了。另外一条低电平信号线被电脑版监控到对电源短路，所以的话才报的这两个故障码以上需要先检查那两根信号线是否存在有对电源短路和对搭铁短路。

围绕这个方向来去做检查确认。需要确认两根线检查两根线有没有进行短路和对地，对电源短路，看看线数有无破皮现象，仔细的检查和确认和确认这两根线对电磁阀两插孔是否存在接触不良，插孔里面可以塞点铜丝，以避免插孔之间接触不良而出现这种故障码。

两根线，在电源接通的情况下，万用表检测一条线对电源正极12.3V，一条对搭铁电压12.3V

P0092 • 发动机控制模块检测到高压燃油泵执行器低电平控制电路对电压短路。• 满足上述条件 4秒钟时，设置故障诊断码。 P00C9 • 发动机控制模块检测到高压燃油泵执行器高电平控制电路对搭铁短路。• 满足上述条件 4秒钟时，设置故障诊断码。你就围绕这种情况，然后去检查这两根线看看，把线路检查一下，看看到底有没有存在对地短路，对电源短路重点看一下线束有没有破皮的

将车启动后，用灯泡试验正极线灯泡又不是很亮，电压为8V

还有这个电磁阀去检查测量一下电阻值25度的情况下，在9档11欧姆来确认一下，如果电阻不在这个范围进行更换高压油泵。

高压油泵已经更换了两个了，第一个品牌的，现在这个是原厂的，应该可以排除高压油泵

线路也正常，没有老化，破皮现象

那个电压的话，他只有在工作的时候才会变成12伏。

车启动后，插上插头量没有12V，8.2，拔掉插头13.5V

连接一个功率试灯。然后呢，点火开关打开on档位使用电脑诊断仪控制燃油压力调节器，电磁阀通电确认试灯亮不亮。亮的时候看看电压够不够12伏。如果不亮。确认是没有12伏电源，还是没有这个其占空比控制的低电平信号，也就是我们俗称的搭铁。测试方法如下。一个功率试灯，一端接搭铁。一端接这个高电平控制电路就是我们俗称的电源。电脑诊断仪做动作测试控制燃油调节器通电，然后看灯泡是不是亮。量的时候看电压够不够12伏，如果够线路就没毛病。但是有一点车辆关闭状态下off档位的时候，如果灯泡就亮就说明这根线存在对电源短路了。另外一个低电平控制电路的话是试灯一端接正极。一端接这个低电平的控制线路，然后同样的方法。用电脑去做动作测试来控制一下燃油压力调节器，通电看灯泡亮不亮，如果亮线路没毛病。如果没有控制的时候就亮检查线路对地短路。就是检查的一些方法去做一下测试。时测试一下高压油泵的带电磁阀的电阻值，看在不在我说的那个9~11欧姆。这个温度范围是在25度左右的时候。如果以上的测试都正常，都没毛病进行更换发动机电脑。前提是上面线路插头连接良好线路没有问题的情况下，这故障很简单，一共两条线，一个电脑板，一个电磁阀，就这三块。

没有控制的时候它就不是12伏，只有工作的时候电脑控制的时候它才会有12伏，能理解啥意思吧他不是一直工作的是电脑控制的时候才会给他12伏不是一直12伏，如果是一直12伏电源的话，它就不需要电脑控制正极了！直接拉根电源拉接个保险丝就过去了。电脑控制工作的时候是让他泄压呢。只有压力过高的时候压力太大了，太高了，电脑控制电磁阀工作让压力卸掉去。以防止压力过高而损坏。就是至于一个自动保护装置。

检测的时候，拔掉插头，用功率灯泡试验吗？

就是电脑控制它的时候给电磁阀一个正极跟电磁阀一个负极，这样说应该好好理解，而那个负极不是真正的负极，是电脑控制负极接通时间的长短，我们说占空比这个可能有点抽象，就是你可以理解就是电脑控制他的时候，让他工作的时候给他个正极，然后给他一个搭铁线，而这个打铁呢不是说一直搭铁是让他打铁打铁的好一点或者是不好一点，就这样控制它，就是控制它搭铁时间的长短，控制电磁阀的一个工作时间长短。

嗯

按照我上面说的方法去做测试，根据测试结果对号入座就行了，上面说的已经是非常详细非常详细了，按照我上面说的去照做就行了。就是什么都不知道的，我上面说的应该都能理解的。

好的

只让你确认一下那两根线有没有毛病，电磁阀本身电阻值对不对？把中间两根线，每一根线跟外壳之间，油泵外壳之间有没有电阻值，正常情况下是没有的，如果有的话都是损坏。只要确认好了，那就是重点就是发动机电脑了。

就是现在电脑版监测到两根线存在，对正极对负极短路，我们实际检查一下确认一下看看有没有就行了，如果没有那就是电脑自身大脑有问题，同时确认一下油泵本身有无问题，通过测量电阻就可以确认出来，你看有没有毛病，通过确认司法里面的两个插针每一个到油泵外壳之间有没有电阻值就行了，正常情况下是没有电阻了。确认一下你这个油泵本身又没毛病的一种方法，25度去测试，25度去测试油泵电磁阀的电阻值，跟你说的就是原厂标准数据。

嗯好的

功率灯泡对正极线可以，对负极线不可以，但是对LED试灯可以

电压都可以到13V

而且负极只能启动车可以，点火开关打开用电脑诊断仪指令无法实现

只能打着车后，用LED试灯可以点亮

用电脑控制的时候都可以。

就是用电脑诊断仪做动作测试。

如果做动作测试的时候有异常，那就有问题。