本车报安全气囊系统通讯故障，根据通讯元件的工作原理，建议检查气囊控制单元的电源，接地，通讯线是否正常。如果都正常，说明安全气囊控制单元故障。
本车报安全气囊系统通讯故障，根据通讯元件的工作原理，建议检查气囊控制单元的电源，接地，通讯线是否正常。如果都正常，说明安全气囊控制单元故障。
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如果系统只有这个代码，需要检查安全气囊控制单元的供电，接地，通讯，线路如果正常，说明控制单元损坏
我找不到线路图
方便提供吗？
这些方面，检查过吗？
还没有
车型是捷达，对吧
对
模块编号34D 959 655
安全气囊插头是不是50个针脚孔？
如果是50针脚孔的。1号26号是电源。28号接地。49号50号是通讯。
对，50脚
28号是空的
有没有图看？
有没有针脚定义？
？
上面的图片很模糊
针脚定义没有
如果是50针脚孔的。1号26号是电源。28号接地。49号50号是通讯。
怎样测量？直接测吗？
对，直接测量电源，接地，通讯
线路正常就换控制单元
您电路基础怎么样，有没有测量过这种线路
我跟你说，我看到1,2号号位置是黑色线，26号空针，28号空针，
所以说问你能不能确定针脚的位置，不然电流干扰爆气囊就麻烦大了
我这里没有针脚位置图
这个插头上应该有序号，序号就是针脚
我知道，就是根据你说的不对称阿
1号2号是电源，不是26，可能我写错了
46号接地
36接地
通讯不变
这下对了不，46是传感器接地，不插插头的情况，这个不接地
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36,46应该对上 棕色线
1,2号是黑线，确定是电源吗
资料显示1号2号电源
差不多够时间了，麻烦把刚才那些电路图拍摄清晰重发一下发我可以不
如果测量错了会有什么后果？
