燃烧室小，会造成压缩比变大，容易过热
同意
燃烧室小，会造成压缩比变大
动力会有所提升一点，但是相对应的
会容易火热
过热
燃烧室缩小程度是否还在允许范围内，用缸压表量缸压能判断出来吗？
我知道这款机型资料允许的缸压，
允许的缸呀
还能发铭牌ma
你这是看瞬间气缸压力
11公斤是标准，只要不超过11公斤能说明燃烧室没有过小吗？
可以
如果燃烧室缩小的超出允许范围压缩比升高，缸压就会超出11公斤，对吗？
但是这个不够严谨
因为你这只是瞬间压力
可以考虑用动态气缸压力检测
车辆怠速时候的气缸压力
动态气缸压力怎么测？
这需要设备
测量这个压力的设备
实在没有这种设备
瞬间缸压能否大体判断？
可以
当灿烂
参考
燃烧室缩小对水温影响会很大吗？
散热完好
几可以
不会出现高温
你应该是维修师傅吧
只要在可控制的范围内问题不大，不过您这个车长途不建议跑了
图片上这样的两个螺丝，螺栓直径8mm对应的小螺帽，你们都是打多少牛米？
图片上这样的连杆螺丝，螺栓直径8mm对应的小螺帽，你们都是打多少牛米？
这么久的车我们已经没有接触过了
但是连杆螺丝是根据螺丝等级来打的
有得20牛70度有得
具体还得查维修手册
20牛70度相当于最终达到多少牛米？
没有换算过不了解
不同车的螺丝等级不一样
我当时打的53牛米，会多了吗？
资料规定42～48牛米，我打到了53牛米，连杆螺丝会有疲劳断裂的风险吗？
有拉长的风险
而且你螺丝并没有更换吧
我当时特意换的全新连杆螺丝
风险就小一点。
这个螺丝我特意找了份同款一模一样的做过实验，发现只有达到63牛米的时候才会拉长或者拧不紧滑丝扭矩下降的现象。我的53牛米还算可以吧？
如果尝试过的话
应该可以
只有到63牛米才会拉长，我的53牛米是不是没什么问题了？
这个没办法给你标准答案
这样的螺丝如果没有资料查询，只凭借经验，你们会打多少牛米？
手感
感觉了这个是就
一般情况下刚刚镗缸换瓦大修之后需要怠速磨合多少小时才能走？
一般情况下建议两个热循环。
