仪表点亮，去测量点火线圈有没有12V供电，用功率试灯测量，最好用H7的灯泡测量，在加万用表，测量的目的是确定主继电器是否闭合，拔掉凸轮轴传感器测量3跟线电压，看电压是不是0V.5V.10V，或者0V.12V，5V，或者0V，12V， 10V，或者0V，5V，5V电压其中0V搭铁，5V电源，电源也可能是12V，信号可能10V，5V，测量的目的是确定发动机电脑版开机，如果测量的电压不对，有可能是某一个传感器坏了，拉低了整条传感器的电压，可能会导致发动机电脑版在启动瞬间关机，导致无法启动，电脑版关机以后，防盗系统可能回报发动机系统无法通讯，发动机电脑版给传感器的供电，是多个传感器一起的，不是单独给传感器供电的
仪表点亮，去测量点火线圈有没有12V供电，用功率试灯测量，最好用H7的灯泡测量，在加万用表，测量的目的是确定主继电器是否闭合，拔掉凸轮轴传感器测量3跟线电压，看电压是不是0V.5V.10V，或者0V.12V，5V，或者0V，12V， 10V，或者0V，5V，5V电压其中0V搭铁，5V电源，电源也可能是12V，信号可能10V，5V，测量的目的是确定发动机电脑版开机，如果测量的电压不对，有可能是某一个传感器坏了，拉低了整条传感器的电压，可能会导致发动机电脑版在启动瞬间关机，导致无法启动，电脑版关机以后，防盗系统可能回报发动机系统无法通讯，发动机电脑版给传感器的供电，是多个传感器一起的，不是单独给传感器供电的
现在沒有
一件启动还是钥匙得
一件
上午更换了一个节气门，就成这样了
现在车子仪表能不能点亮，
打启动马达转吗
能点亮，能打火
方向盘能转动吗，ELV解锁没有
就着一下
传感器参考电压低这个故障码还存在吗
是什么原因要更换节气门
节气门没有更换之前正常的吗
传感器电压低故障清不了，一直在
换节气门之前好的
车是开来的
更换节气门原困是有时加没反应
加油没反应
传感器电压低根防盗没响应有连系没
仪表点亮，去测量点火线圈有没有12V供电，用功率试灯测量，最好用H7的灯泡测量，在加万用表，测量的目的是确定主继电器是否闭合，拔掉凸轮轴传感器测量3跟线电压，看电压是不是0V.5V.10V，或者0V.12V，5V，或者0V，12V， 10V，或者0V，5V，5V电压其中0V搭铁，5V电源，电源也可能是12V，信号可能10V，5V，测量的目的是确定发动机电脑版开机，如果测量的电压不对，有可能是某一个传感器坏了，拉低了整条传感器的电压，可能会导致发动机电脑版在启动瞬间关机，导致无法启动，电脑版关机以后，防盗系统可能回报发动机系统无法通讯，发动机电脑版给传感器的供电，是多个传感器一起的，不是单独给传感器供电的
测量传感器电压必须用万用表，不能用功率试灯，用功率试灯可能会烧坏电脑版，
目前根据你的描述，先按照我给的思路测量，如果需要包解决这个问题，可以添加企微
好
记住，不能用试灯直接测量传感器电压，绝对不能
明天我上午量
只能用万用表
师傅你好，稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗，都是修车人。平台对我这有考核，提前谢谢您啦
