吉利汽车,没有专检或者C端,新老配件对号,拆车件
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彭为震

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2022-03-17 14:13:47

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编什么呢师傅

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彭为震

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本人新手一个，请教关于汽车保养的问题？本人用车不是很多，但为了方便去年11月份买了一辆吉利帝豪Gs1.3T，当时保养手册看了也不太懂，上面说首保三个月或五千公里，结果到今年5月份也才开了1000公里，当时周围有人说开了这么少不用去4s店保养，加上比较忙也没有去。最近打4s电话问，说过了首保条件，去保养得得花400～500元，然后以后每过5000公里一保养，现在我想问问有必要现在去4s店保养吗？还是再开多少公里才去?而且现在去做首保的话还有必要去4s店吗？我看维修书上是不是在其他汽修店保养了，以后就脱保了啊？我是纯新手，请老司机多讲讲，感谢！

跟四s店沟通一下，看看能不能把材料先领出来？然后等开了那么多公里数，然后再进行保养。

陈杰

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停车联系售后服务，显示两个齿轮

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：变速箱出现故障或者网络通讯异常引起的问题建议车辆上锁之后，等待半小时，让电脑复位，然后重新发动试一下，还是不行的话就需要用电脑来清除故障或者根据电脑检测到的故障，进行下一步的检查和维修以上故障诊断是根据我10年维修吉利汽车经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

程琳

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帝豪GS，换完电池后，一键启动不能用，启动不了

帝豪GS一键启动打不着主要有以下几种情况：一、方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。二、是不是停车时没有把档位回到P档。想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。三、一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。四、查看电瓶是否有电打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。五、看看是否有油如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。六、未加防冻液有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。七、信号干扰。比如附近有电子屏幕等。

李坦

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吉利帝豪GS自带的定位器如取掉，因为手机端吉利的GNetLink软件总是可以看到汽车的实时定位和轨迹。

你好，这个可以升级一下系统，看看有没有软件，把这个功能进行取消掉。

孙廷

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帝豪Gs从动轮速度不可置信

故障诊断操作：接插件检查将点火开关置于 OFF 位置，断开输出带轮转速传感器与线束端插接件，检查各 PIN 脚是否有松动、退位、锈蚀、老化、损坏等异常。输出轴转速传感器线束检查将点火开关置于 OFF 挡，拔出 TCU 线束接头和输出带轮转速传感器线束插接件，用万用表测量不同针脚的导通情况： 1.用万用表测量 U TCU 线束端接插件与传感器插件端子的导通情况： - 检测 TCU 插件端子 9 和输出带轮转速传感器接地端子，应为导通且与其他脚不导通； - 检测 TCU 插件端子 39 和输出带轮转速传感器信号端子，应为导通且与其他脚不导通； - 检测 TCU 插件端子 22 和输出带轮转速传感器电源端子，应为导通且与其他脚不导通； - 异常 - 根据需要维修或更换； - 使用诊断设备清除历史故障码；正常异常正常 - 直接到第 4 步，输出带轮转速传感器对比验证

任航涛

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吉利帝豪波箱什么拆这个是什么波箱

您好根据情况了解，需要专用工具拆下来的。

明全升

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请问手机掉主驾驶车门里了，怎么拆啊？固定螺丝在哪里

门板拆装，拆拉手开关的固定螺丝，还有检查门板两侧还有底部有没有螺丝，没有螺丝，用平口改刀插进去直接撬开

陈启前

4.9

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简述AEB系统主要组成部件及工作过程

AEB主要组成部件有控制模块、测距模块、制动模块组成。工作过程:可以检测前车、行人、等障碍物，采集信号给控制模块进行计算和判断，控制模块和制动模块通讯，从而可以进行对车子进行自动刹车。

覃生宏

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师傅问个事就是车顶这个装饰条是粘上去的还是怎样

您好，老板根据您的问题您这车顶的装饰条是分开的玻璃的那一段是贴上去的，另一端应该是卡子或者是螺丝。不建议自己拆装。

李涛辉

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